昨日，俄罗斯一架载有171人的图-154客机，在乌克兰顿涅茨克附近坠毁。乌克兰急救官员随后表示，救援人员已赶往飞机失事地点，机上人员全部罹难。由于客机失事前机舱内起火，因此这起空难格外引人关注。
坠机前发求救信号
莫斯科时间昨日下午，俄罗斯最大的航空公司———普尔科沃航空公司一架图－154客机，从俄罗斯南部黑海旅游胜地阿纳帕，飞往俄第二大城市圣彼得堡，机上有160名乘客和11名机组乘员，其中包括39名儿童。该航班部分航线取道乌克兰上空。
俄罗斯紧急情况部女发言人斯塔德尼科娃昨晚说，莫斯科时间昨日15时37分（北京时间昨日20时39分），这架航班突然向圣彼得堡机场航客中心和乌克兰境内的多个机场，发出紧急求助信号，要求在乌克兰境内紧急迫降，飞行员称“遇到紧急情况”。
但仅仅两分钟后，这架航班就从机场监控雷达屏幕上消失。乌克兰航空管理部门和紧急情况部立即向客机消失的空域，派出了空中搜寻队，地面的搜索救援小组和消防队也随后紧急行动。
客机残骸仍在燃烧
航班消失5分钟后，乌克兰紧急情况部的直升机搜寻队就在乌克兰顿涅茨克市附近，发现了客机的残骸。直升机飞行员向地面报告说：“能清楚看出图－154客机的残骸，仍然在剧烈燃烧，遇难者的尸体和行李分散在方圆数百米的范围内，没有发现生命的迹象。”
俄罗斯紧急情况部发言人随后向媒体通报说，数架直升机正在失事现场上空盘旋，失事现场距离顿涅茨克市北约45公里。地面搜索与救援人员也迅速赶到，并且很快发现了30余具遇难的尸体，部分尸体仍系着安全带坐在座椅上，还有部分遇难者的尸体不太完全。“现场相当惨烈！”顿涅茨克市的一名救援人员说。
与此同时，在圣彼得堡机场内，前来接机的亲朋好友被突如其来的消息惊得目瞪口呆，不少人相拥流泪。一位名叫伊万诺夫的34岁男子，嘴里不停念叨着妻子和孩子的名字；更多的乘客亲属则拥向圣彼得堡机场紧急设立的情况室，希望能听到亲友奇迹生还的消息。
乌克兰急救官员随后表示，机上人员全部罹难。
万米高空发生火灾
俄紧急情况部发言人安德里亚诺娃昨晚称，初步调查显示，在这架图－154客机很可能遭到雷电击中，“飞机在坠毁前，在约10000米高空遭遇雷雨天气，机舱内随后发生神秘火灾，飞行员于是要求紧急迫降，但由于飞机的起落架没有打开，机身直接落到地面上，最终酿成解体事故。”
安德里亚诺娃的话说，初步调查已经排除这次事故系恐怖袭击的可能性。
这是俄罗斯今年发生的第三起重大空难，距离导致124人死亡的伊尔库茨克空难不到两个月。更早前的5月3日，一架Ａ－320客机坠入黑海，造成113人死亡。徐超 邱晴川
【坠机之善后】
普京下令总理带队调查空难
坠机之善后
俄罗斯总统府昨晚发表声明说，俄罗斯总统普京当晚已经委派交通部长紧急赶往乌克兰，协助乌克兰救援人员处理图－154客机坠机事件。
这名官员说，客机坠毁后，普京在第一时间就得知了这一消息，并立即派遣交通部长紧急赶往乌克兰，协助乌克兰救援人员搜救幸存者，并处理坠机善后事宜。
普京还指示总理弗拉德科夫成立事故调查委员会，对这次空难进行调查。俄罗斯救援部门人员也已处于待命状态，随时准备启程前往乌克兰境内参与事故善后工作。 春风
【坠机之档案】
落伍图-154发生30次空难
坠机之档案
图-154原苏联图波列夫设计局研制的三发中程客机，1968年首飞，最大巡航速度为950公里，最大航程为3740公里。
作为原苏联的骄傲，到停产时为止，各种类型的图-154已生产约1000架，并出口到21个国家。我国民航曾引进过30架图-154M飞机，不过目前均已退出运营。
我国飞机设计权威专家管德院士曾表示，由于图-154设计年代早，且一直未作大的改进，与波音和空中客车比起来，在性能方面存在着明显差别，比如图-154上所用的发动机，比目前波音737、747等主力机型差一代，直接导致飞机耗油量大。另外，在飞行控制系统和航空电子系统上，图-154的差距尤其明显。
图-154从首飞以来至少发生了30起空难事故：
2002年7月2日：一架载有69人的图-154客机和一架波音757货机，在德国与瑞士交界的博登湖上空相撞，至少71人遇难；
2001年7月4日：一架图-154民航客机在俄罗斯坠毁，造成144人死亡；
1999年2月24日：中国西南航空公司一架图-154客机从成都飞往温州途中突然爆炸，机上61人全部遇难；
1998年：一架德国图-154客机在纳米比亚海岸附近，与美国一架C-141当空相撞，造成33人死亡；
1997年：一架塔吉克斯坦图-154坠毁，机上85人全部遇难；
1995年12月：一架图-154在俄罗斯远东地区坠毁，机上97人无一幸免；
1994年7月：中国一架图-154在西安坠毁，机上160人全部丧生。
