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  2006 年 8 月 23 日 星期
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“绿色通道”取消,菜价可能大涨
  “绿色通道”取消,南京菜价将大涨?

  近日,交通部与公安部、国家发改委等7部委共同发出通知:全国各省市发放的“绿色通道通行证”将一律取消,今后装载鲜活农产品的车辆,必须接受专门的检查之后,才能享受通行优惠。昨天,记者了解到南京因为还没接到该文件,所以暂未取消,不过,一旦取消,南京市的蔬菜价格有可能因运输成本上升而大幅上涨。

  绿色通道影响“菜篮子”

  1995年起全国开始建设“五纵二横”鲜活农产品流通绿色通道。相关部门对持有“绿色通道通行证”的运输鲜活农产品的车辆采取“三不”政策,即不滞留、不卸载、不罚款,有些省份还规定减免过路过桥费用。

  因此,绿色通行证被废,最让人担忧的是这势必延长鲜活农产品的流通时间使质量受损,同时导致运价的上涨,从而损害农民和城市居民的利益。

  菜贩称菜价必涨

  据了解,有“绿色通道通行证”,即使超载,也不会卸载或扣车,一般只是象征性地罚一二百元,现在没有通行证,严格按照重量交费的话,超载就要罚几百到几千元,运输成本将大大提高。如果取消“绿色通道通行证”,对运输蔬菜的货车同样进行卸载的话,那么很可能导致蔬菜尤其是茄果类蔬菜价格大幅上涨。

  白云亭蔬菜批发市场业务处处长卢云龙说,目前运输户一般超载都在载重量的3倍以上,以5-6吨的货车为例,一般装载量最高达到18吨,现在贩运大户在地头收购西红柿的价格仅为0.1元/斤,而运费要达到0.28元/斤。如果按照新规需要卸载的话,必然要有2/3的蔬菜烂在路上,这部分损失也必然要加到运费上,使得成本涨了2倍。

  白云亭的贩运大户刘老板告诉记者,将蔬菜从兰州运到南京,运费550元/吨,一般是10吨拖20吨,一趟运费是11000元。如果只能拖到10吨的话,两趟拖完20吨的运费将达22000元,菜价划到1斤涨0.28元左右。

  绿色通行证江苏有多少

  卢云龙还告诉记者,江苏省的绿色通行证很少,主要是为了扶持江苏尤其是苏北地区的蔬菜龙头企业而颁发的。另外,原来由交通部批准发放的绿色通行证数量也很少,在白云亭持有交通部绿色通行证的省外车辆大约只占总数的1%。“所以,取消绿色通行证后,对南京市蔬菜的总体价格不会有太大影响。”

  不过,记者却从省交通厅了解到,至去年底共计发放“绿色通道通行证”2000多张,发放范围除了180个龙头企业外,还有38个茅山老区乡镇、16个苏北经济薄弱县及30个苏中、苏北县区。快报记者 夏天 毛丽萍

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