传闻已久的南京市内交通年票制终于被正式托上了台面———媒体昨天的报道说，南京市交通局正在酝酿路桥隧道车辆通行费制度改革，逐步实行年次票制，设想将快速内环、市内隧道、二桥和三桥等打包收费。简单点说，就是外地车到南京来过桥过路费按次缴费，本地车呢，买个年票，南京城内的收费站就任你过。

　　按照交通局的初步设想，5座以下小车年票价格暂定在每年600元－1800元，而且是所有车主都必须购买，也就是说，跟养路费一样是强制的，没有讨价还价的余地。交通局给出的暂定价格本身有很大的弹性，1800元跟600元，那差距可是相当的大。不管怎么说吧，即使是按最低的600块钱来算，估计也不是所有的人都能接受。比如说很多工薪阶层，他买个车就是代步用的，平时也就是单位和家两点一线这样的跑，要说收费站，也许他们就是逢年过节的过那么几回。你要强制他们每年花600块钱买个年票，那还不冤死———人家一年的过路过桥费也许100块钱都不要呢？凭什么得多交那么多钱？当然，如果南京硬是说以后车子过玄武湖隧道、过某个立交桥都得收费，那又另当别论。但话说回来了，人家可以不走你这个隧道，多花点时间从旁边绕道啊，你又凭什么逼着人家买年票呢？

　　我们总喜欢拿外地来说事，都说人家的年票制怎么怎么搞得好啦，咱们南京已经落后啦之类的。当然，跟外地学更好的城市管理办法很有必要，但学东西咱们不能光学个皮毛，或者说光挑对管理者有利的东西来学———强制卖年票管理者方便、收益又肯定是最大。人家外地是搞年票制不错，但你有没有想想，外地是不是也这样强卖年票的？好在南京的年票制还没最终定下来，老百姓还有说话的机会。我在想，如果交通局真的愿意尊重所有车主的权利，那么，就年票该不该强卖是该开个听证会了。