不准设“陷阱”

　　（头条）交警抓超速 不准设“陷阱”

　　宽阔整齐的马路，很轻松就能开到每小时80公里的速度，但偏偏事后却收到了超速100%的通知单；眼看绿灯还剩下几秒，司机赶紧加速通过路口，哪知道路口大树后面竟停着一辆测速警车……

　　针对这些市民反映强烈的测速问题，近日，江苏省公安厅下发了《关于加强和改进公安交通管理执法工作的通知》，明确要求交通管理执法工作必须更加透明、公正和人性化，哪些路段有测速设备、为什么要设置测速设备，必须提前告知，严禁设置“执法陷阱”。

　　限速情况须提前告知

　　案例：7月26日，周某驾驶一辆桑塔纳轿车驶过盐城市建湖郊区某国道时，因为路段宽阔，视线很好，再加上路上车辆也不多，周某便将车速提到了60公里。十几天后，周某收到一张超速通知单，称其超速50%。“那么好的路段限速竟只有40公里！”已经在建湖生活了十几年的周某觉得很委屈，他表示自己从来都没有听说这段道路限速40公里的事。

　　解读：按照《通知》要求，江苏全省将建立测速公告制度。对国省道和高速公路限速低于设计时速80%的，各市公安局交巡警支队必须9月底前通过互联网、报纸、电台等形式向社会公告。对城市快速路和县乡道路设计时速、限速设置等情况，要向社会发布，提醒司机遵守限速规定。

　　限速不能设置陷阱

　　案例：6月19日，市民黄亮（化名）驾车经过苏南某省道时，考虑到时间紧急，路上车子也不多，黄亮在确定周围没有测速装置后，提速至133公里。事后，黄亮同样收到了交管部门寄发的超速通知单，告知其超速33%的事实。“那里根本没有测速标志，你们是怎么测速的呢？”黄亮提出疑问。据悉，当时交管部门是在路段紧急停车带停了一辆测速警车进行测速的。

　　解读：“执法必须透明、公正！”江苏省公安厅有关负责人表示，《通知》明确规定，交管部门要向社会公布交通违法监控和电子警察测速的区域，对在国省道实行测速的路段，在道路两端设立“前方测速”的警示牌。要合理选择执法地点，禁止故意设置“执法陷阱”，对限速低于60公里，不是事故多发的危险路段，一般不设点测速。

　　事故认定增加审核程序

　　案例：7月26日，市民肖某驾驶丰田轿车与一辆大货车发生追尾事故。事后，交管部门作出了事故认定书，认为肖某应负事故的主要责任。但肖某对事故认定不服，他认为，仅仅靠交警大队事故组成员及大队领导审核的认定书存在瑕疵，并对认定程序作出了质疑。

　　解读：在此次《通知》中，江苏省公安厅对交通事故法律审核制度作了进一步规定，对适用一般程序处理的交通事故，在下达交通事故认定书前，由公安机关交通管理法制部门对事故受理、立案、调查取证等法定程序以及适用法律条款、制作法律文书等进行审核，并经同级公安机关交通管理部门分管领导审批同意，以确保依法公正处理交通事故。未设置法制部门的县级公安机关交通管理部门，应当选派具有中级以上交通事故处理资格等级证书的交通民警，经上一级公安机关交通管理法制部门培训考核后，负责具体的法律审核工作。据悉，目前有关事故民警的资格等级证书考试工作正在全面进行中。快报记者 田雪亭

　　通讯员 苏交轩