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　　“自行车道就30厘米宽，盲道上竟然还立着个消防栓，这种路让我们怎么走？”近日，不少无锡市民向快报反映：刚刚改建完的无锡梁溪路上有一段非机动车道设置得非常不合理，许多骑车人只能与机动车抢道行驶，不仅不方便而且也比较危险。

　　无锡读者投诉

　　（无锡）（L）自行车道30厘米宽

　　盲道上矗着消防栓（记者图片库有图）

　　记者测量：

　　自行车道仅宽30厘米

　　昨天，记者来到梁溪路与孙蒋路交界处。正如市民所反映的那样，在紧靠海鹰企业集团公司围墙的一段100米左右的人行道上，醒目地立着一块机动车与非机动车的行驶指示牌：外侧马路为机动车道，内侧为非机动车道。但记者在现场观察了约20分钟，发现从此经过的50多辆自行车没有一辆是按照交通指示牌在非机动车道上行驶的，都是在机动车道上行驶。

　　为什么会出现这种情况呢？在现场，记者随机采访了几位骑车市民。蒋女士告诉记者，她每天上下班都要经过这段路，她也知道不该在机动车道骑自行车，很危险。但问题是，这里的自行车道太窄，没法骑车。市民沈先生说，整个非机动车道看上去很宽，但除去树周围的花坛和盲道，实际留给自行车行驶的路段宽度也就是30厘米左右，怎么能骑车呢。也有市民认为，即使是借盲道骑车，但因为盲道凹凸不平，骑车人肯定会颠簸得难受，而且自行车走多了对盲道也是有磨损的。采访中，更令市民不解的是，就在这段人行道的盲道上竟然还立着一个消防栓，而且未做任何无障碍设置处理，真不知盲人朋友走在这条道路上该怎么避让？

　　随后，记者用尺子对这段“没法骑车”的路进行了实地测量，发现夹在花坛和盲道中间的一条自行车道只有30厘米宽，旁边的盲道有60厘米宽，在离交通指示牌30多米处的盲道上确实有一个消防栓(见图中标识)。

　　设计部门：

　　可能施工时有了改变

　　在采访中，记者听到市民抱怨最多的就是“连不懂建筑设计的人也知道这样的路是不好骑车的，这种中看不中用的路又是怎么设计建造出来的？”

　　无锡市市政工程设计研究院的一位陈姓工作人员告诉记者，在梁溪路的设计图纸上，盲道上面肯定不会有障碍物存在的，一般在盲道铺设过程中遇到不可移动的障碍物是要绕行的。出现消防栓在盲道中央，可能是具体施工的时候没有严格按照图纸操作。而对于自行车道的宽度设计， 应该也比现在的要宽得多，不会只有30厘米的，可能也是在具体施工时有了改变。

　　权威人士：

　　自行车道1米宽为宜

　　记者随后就此事向国家建设部标准规范处进行了咨询，该处杨处长告诉记者，按照《城市道路和建筑无障碍设计规范》规定，在盲道上是绝不能出现障碍物的。对自行车道的宽度，《城市道路交通规划设计规范》中明确规定，自行车道路路面宽度应按车道数的倍数计算,车道数应按自行车高峰期小时交通量确定。自行车道路每条车道宽度宜为1米，靠路边的和靠分隔带的一条车道侧向净空宽度应加0.25米。自行车道路双向行驶的最小宽度宜为3.5米，混有其它非机动车的，单向行驶的最小宽度应为4.5米。

　　杨处长告诉记者，道路在建成后如果发现存在差错，应该由城市建设部门及时纠正，出现无锡这样的情况实在让人不可思议。

　　见习记者 薛晟 文/摄