□快报讯（记者 毛丽萍）昨天记者获悉，地铁运营公司一度搁浅的“大小交路”方案，8日晚上演练成功。地铁有关人士表示，从9月1日起，他们将正式实行“大小交路”方案，即晚上8点后（奥体中心有大型文体活动除外），由迈皋桥开往奥体中心方向的列车，每两趟车只有一趟车到达奥体站，另一趟车开到小行就全部下客，然后折返，投入小行—迈皋桥方向的运行。

　　通过“大小交路”方案，地铁运营公司减少了客流稀少的西延线运行车次，将重点放到迈皋桥至小行的南北线上面来。据介绍，地铁运营以来，西延线客流一直较少。据最近统计，西延线三个站（奥体、元通、中胜）晚上8点到10点，只有300多客流，晚上9：30以后甚至有不少车辆空驶。为减少运能浪费，节约成本，在学习了其他城市地铁的运行方式后，地铁运营部门计划试行“大小交路”的运输组织方案。实行“大小交路”后，小行—迈皋桥段的行车间隔约9分钟，比原来缩短1分多钟；而小行—奥体段行车间隔约18分钟。

　　其实，地铁一直在琢磨“大小交路”方案，原计划6月底实施，但苦于信号不支持，倒计时表上显示的下一站调不过来，所以搁浅至今。最近，地铁对信号系统进行了升级，8日晚上10：30对“大小交路”方案进行了演练，发现倒计时表上信号已经可以正确显示，比如终点站到小行，小行倒计时牌上就清楚地显示了此信息。这一问题得到解决，“大小交路”方案的实施就提上了日程，9月1日，地铁安全运营一周年之际正式推出。不过，届时晚上8点后前往河西三站（中胜、元通、奥体）的市民就必须注意了，上车时要看清楚终点站到哪儿，否则到小行“清场”后，还得继续耐心等待下一趟列车的到来。不过，地铁部门表示，他们实行“大小交路”运营时，会提醒乘客，除各站予以告示外，在站台倒计时牌上还加以标识请乘客留意，以免坐错车。

　　另悉，南京地铁决定，9月1日起，运营时间大调整，早班车从6：30提前到6：00，末班车从22：00（周末22：30）延至23：00。只是一号线西延线（中胜、元通、奥体）因为客流量少，运营时间是否延长还未敲定。