江东门黑车市屡打不绝,突然让我想到了微软。
微软打击盗版软件有那么几手绝活。它很少打盗版厂商,成本太大难度太高,而且那主要是文化部门和公安部门的事。
微软它主要盯着使用盗版的单位用户打,一打一个准,高额索赔搞得其他使用盗版的单位人心惶惶,以至于微软“第100个是正版的,第101个为什么就是盗版的?”的反盗版口号,已经深入人心。有人称说,这是典型的“打不到上游,就打下游”。
反观江东门黑车市场,似乎有值得类比的地方。江东门黑车市场非一朝一夕之间形成的,其偷车、销赃、改装、售卖,已经形成产业“偷销卖买”一条龙,另外还为买赃者提供安全行车路线,足见其“产业链之健全”、“服务之周到”。
打击黑车市,当然对上游即偷车者、销赃者,丝毫不能手软,这关乎法律,亦关乎其他老百姓的财产安全。但光靠这样的单一打击,是很难见效的。
只要下游即买赃者有强烈的买赃欲望和低风险,只要这一潜在的买方市场存在,肯定就会有卖方,黑车市场就会仍然存在,顶多是换个地方或者分散交易而已。你今天逮几个偷车的,明天仍然会有人为了“每月几万块钱”的黑利润而再下黑手。
因此,微软的“打不到上游,就打下游”的策略,倒可以借鉴一二,即大力加强对买赃者的监控与处罚。这一招,其实已有了实践操作的先例。前不久,北京就出台规定:市民两次购买“黑自行车”就要被警告、治安拘留甚至劳教。这一招,不妨试一试,我想不会有人为了贪点小便宜,把名节、前途搭进去吧。
因此,警方在大力打击江东门黑车市场的同时,不妨先把眼光从江东门挪开一会儿。如快报记者所暗访,仙林大学城就有很大的黑车需求市场。
这样,不妨先到仙林大学城加强“攻关”、“软硬兼施”吧,奉劝某些人不要买黑车,一旦查实便如何如何。这样,“既打上游又打下游”,让偷车的和买车的都承担相当的风险,那么,江东门的黑车市场断然不会像现在这样红火!
今日主持 余亚仕