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  2006 年 8 月 1 日 星期
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地铁明故宫站 敲定建在南航
  为保护南航内的太庙遗址,市政府还要求再调整细节

  昨天,记者从有关部门获悉,因为宁杭城际铁路的线路调整,地铁一号线南延线也会跟着变化,南京南站到河定桥一段可能会由原来的地下站变成高架站。虽然日前有消息称,南延线工程因某些原因而卡壳,但地铁方面昨天明确表示没有这回事,一切按原计划进行,只要满足报批后,年内肯定开建。

  □快报讯(记者 毛丽萍)为了保护明故宫遗址,南京市政府日前拍板:取南航方案。一锤定音,在建设与文物的选择上,市政府再次作出了慎重的选择。据悉,为了尽可能地保护南航内的太庙遗址,市政府还要求地铁在细节上再作调整。据了解,这个方案的出台比原计划滞后了一个月左右,地铁建设部门希望通过施工组织把落下的时间补回来,力保工期不变,2009年完工。

  长期以来,有关部门之间一直在“掰手腕”,对决始于一个地铁站点———明故宫站,这事实上是一次历史文物古迹与现代文明的“较量”,因为南京是六朝古都,明故宫遗址是其最为重要的“城市密码”,而代表现代文明和拉动南京经济的地铁要不要从历史的身上碾过,成为双方冲突的引线。按照规划部门的最初设计,南京地铁二号线明故宫站选址确定在明故宫中轴线上,也就是说,地铁将横穿明故宫遗址的“心脏”,理由是便于与将来的南京地铁六号线形成上下交会点,利于地铁正常运营的同时还方便乘客换乘不同线路的地铁。但在报国家文物局审批时被“一票否决”:明故宫遗址已升级为“国保”单位,绝对禁止在该遗址上建地铁站。国家文物局有关人士还建议南京地铁可以效仿罗马古城,避开地下文物,站点长短不一无所谓,取消明故宫站将是合理的选择。市政府有关领导对这一建议也作了考虑,想取消,但后来顾及到市民的出行需要,取消了明故宫站点后,从逸仙桥站就直接“奔”到了苜蓿园站,路程很长,不太便利,基于此,相关部门日前经过再三权衡后,做出决定,选中南航方案。

  据了解,该方案事实上就是地铁最初做的方案,考虑到明故宫遗址的重要性,地铁当初就把站址作了东移,现在市政府选用了此方案,地铁无疑最为省心,因为报告不需重新设计,只需调整,而选用其它方案的话(工体方案或南博小门方案)不仅要设计,还要与周边建筑协调,工期难以保证。

  不过,因为明故宫遗址不仅包括明故宫,还有太庙、社稷坛等重要遗址,而太庙遗址就在南航被发现,所以虽然明故宫站已定下南航方案,但为了最大程度地保护明故宫遗址,地铁会继续作调整,原定的4个出入口也要重新商榷,原方案中4个出入口分别位于御道街南京航空航天大学旁、中山东路南航北侧、东华门遗址附近、明故宫广场向东不远处中山东路北侧。

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