第A9版:经济新闻/生活江苏
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  2006 年 7 月 31 日 星期
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江苏快鹿进军货运
  □快报讯(通讯员 王朝良 记者 毛丽萍)在省铁路“十一五”计划中,江苏将新建10条铁路,届时南京与周边各大城市间铁路串联成网,铁老大正式开始进军中短途。而“黄金线”沪宁线上,公铁竞争态势更为严峻,铁路有三条线(京沪高铁、沪宁城际、沿江铁路),快捷安全价廉已让公路客运自叹不如,现在还要面对燃油价格一路飙升的成本压力,公路客运如何破除“坚冰”渡过难关,沪宁线上公路客运“大哥大”江苏快鹿昨天率先做出反应:一方面提升服务,一方面进军货运。

  据介绍,在服务上,江苏快鹿除了目前开通的豪华班车外,正在酝酿提供“航空式服务”,即每辆车配备一名女服务员,给每位乘客提供茶水、点心等。目前,第一批22名女服务员已到位,正在紧张培训。下一步,该公司还打算在中午用餐时间提供免费的午餐。考虑到未来铁路网络的扩张,他们正在寻找铁路的“盲点”,准备提供延伸服务,宗旨即是“主干线与铁路竞争,次干线上则为铁路服务补充”,比如把班车开进农村等。

  另外,为了弥补未来客运的流失,江苏快鹿日前已正式进军货运市场,新成立江苏远东快鹿物流有限公司和上海快鹿物流有限公司,看中的正是近几年来长三角地区尤其是沪宁沿线的“货运增长”。据了解,目前上海港进出口集装箱吞吐量位居世界前三,已成为世界航运业和进出口物流业基地。

  江苏快鹿进军货运

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