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  2006 年 7 月 30 日 星期
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酷暑来了 “绿色长廊”却少了
大树搬家

浓阴还在

  南京众多行道树被迁移,专家称恢复浓阴蔽日要等几十年

  中山东路、黄埔路的法桐,北京东路的雪松、御道街的水杉、颐和路的槐花香……南京人对大树一直有着难以言喻的特殊情结。

  然而现在当市民再想向外地来的亲朋好友夸耀时,却发现许多昔日浓密的林阴路已经变得断断续续、不成气候了———南京人最引以为傲的“绿色长廊”正在渐渐消失。

  【记者调查】

  中山东路 大树越来越少

  南京众多行道数被迁移,专家称想恢复浓阴蔽日要等几十年

  台风过后的南京进入了一年中太阳最火辣的时节。100多株大树被移走,近百株被修剪得光秃秃的……南京最著名的绿色长廊中山东路,在这个夏天已经变得“残缺”了。走在路上,火辣辣的太阳直射下来,让不少市民感到:这条路好陌生!

  事实上,不仅是中山东路,很多老南京都觉得这几年夏天越来越晒,以前到处都是的树阴变少了。家住白下区三条巷的王女士,单位在鼓楼附近,每天骑自行车上下班,以前一路都有浓密的树阴,“现在好多地方树都没了,特别是新街口简直就是个水泥广场!”王女士的话语里透着不满。

  河西新城 绿化不挡阳光

  昔日的浓阴大道少了,而新建马路更是晒得人难以忍受。

  昨天下午三点,正是烈日当头,记者刚从地铁奥体站出来,就看到两名大学生站在公交车站旁。不一会,他们因为受不了太阳曝晒,走向地铁入口。一名学生告诉记者,他们本来要坐7路公交去绿博园,想找个树阴等车但找不着,只好算了。

  其实路边并不是没有树,记者看到,绿化带还很宽,乔木、灌木错落有致,橘色的萱草开得正娇,可行人头顶上却没什么可遮挡的。在河西转了一圈,记者发现,要么行道树还很幼小,要么就是有的树冠根本长不大。

  【市民追忆】

  当年睡在树下

  记者打了辆的士。虽然车里冷气很足,但窗外的阳光直射进来还是很刺眼。

  “那会,再热的天也不怕。”说到南京的绿色长廊,的哥鲁师傅来了兴致。他说,小时候他住在升州路一带,到了夏天,附近居民都喜欢穿着拖鞋、摇着蒲扇到树下乘凉,或者干脆铺张席子在路边睡。就是三十七八摄氏度的天气,路上也凉快着呢,丝丝凉风吹着根本不会流汗。“简直就是天然的大空调,又凉快空气也好。”后来,鲁师傅家搬到了洪武路,就再也享受不到这种乐趣了。

  “马路是越来越宽了,不过有阴凉的路是越来越少了。前几年说影响交通和亮化,还经常把大树的枝桠修个精光。剩下光秃秃的树干有什么用?”鲁师傅惋惜地说,他成天开车满城转,等客的空闲想找个阴凉地儿都不容易。

  【专家说法】

  种得不少,生态效应却不大

  “这几年新城老城种的树都不少,每年还有几万株大树进城,但想形成绿色长廊很难。”一名林业专家告诉记者,问题主要有两方面:一是种下去的树小,即使是移植大树,多数也是光秃秃的树干缠满草绳,既无景观可言还代价不菲,这些树想长出巨大的树冠还早着呢;另一方面是最近几年行道树品种虽然丰富了,可有些树冠根本就长不大,比如现在桂花、女贞,长个几十年也不可能有成片的绿阴。

  这位专家还提到了本月上旬在南京召开的江苏环保大会,“当时媒体报道,省领导在会上说苏南有些城市种的行道树漂亮是漂亮,但树冠太小,不利于吸收污染物。其实南京的城市绿化也同样存在这种倾向。”据介绍,除了吸收污染物净化空气之外,大树还有降温、保持空气湿度、涵养水分防止城市内涝等生态功能。

  “枝繁叶茂的绿色长廊,整体发挥出来的生态效应才大。”南京大学生命科学学院的李建龙教授告诉记者,去年他在研究城市生态的时候,选择了中山东路、中山南路、汉中西路及中央路等,结果发现行道树的冠幅盖度、叶面积指数、胸径等指标与城市热岛分布呈负相关性。叶面积小、树冠小的树,周围的热岛效应就明显较强。

  恢复浓阴蔽日要等几十年

  那么,究竟何时南京才能恢复浓阴蔽日?这是南京市民最关心的问题。专家说,所谓“十年树木”,南京的绿色长廊是靠数十年的时间积淀起来的。新栽树的道路至少要等几十年才能浓阴蔽日,而被破坏的“绿色长廊”想恢复郁郁葱葱的原貌,已几乎不太可能了。所以,即使补种10棵大树也不如少牺牲一棵大树。

  以中山东路为例,“砍头”之后法桐的断面容易腐烂,即使结疤再长出新枝也很细弱,想要长出以前那样粗壮有力的枝干就难了。此外,专家还特别提醒,以前南京主干道旁大都种梧桐等落叶类树木,近年引进了不少香樟等常绿型树木,一般香樟树可以长到几十米高,但生长速度缓慢,生长20年也远达不到长江路上梧桐的繁茂程度;而雪松的生长周期也要10~20年,长到像北京东路上那样的则需40年以上。

  因此,虽然要考虑到让冬季城市里的色彩丰富些,但也要控制常绿型树木在主干道旁种植的比例。

  快报记者 孙兰兰

  毛丽萍

  【相关新闻】

  地铁二号线

  大树还在移

  近日,省中医院门口,三个黑黝黝的树坑无声地告诉市民,又有三棵大树悄悄地“搬家”了———原因依旧:为了给地铁二号线让路。100多株被移走,近百株“砍头”……究竟还有多少大树会受到影响?地铁方、园林局都没有明确表态,只是说如果地铁方案有“微调”的话,部分大树的命运就要变。

  3株法桐又被移

  “不是说上半年该移的都移走了吗?”近日,市民张先生打电话来质疑,他在省中医院门口看到有园林工人在锯树枝,晚上回家竟然发现3个空荡荡的树坑!对此,园林部门承认确有此事,并且移走的大树树龄都在四十年以上,“我们真不想移,但是没办法。”

  降至190株范围内

  据了解,城中段汉中门到中山门全长约7公里,沿线行道数总量约4000棵,按正常设计必须迁移1065棵。地铁指挥部会同园林局等部门先后进行了三次研讨,迁移数量从当初的1065棵减至500棵、328棵至最终的190棵。但是由于地铁施工方案的可变性,沿线一些树还是要作出适当的“牺牲”。

  快报记者 毛丽萍

  孙兰兰

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