地铁一号线小行、安德门公交枢纽下月初即将投入使用。昨天记者获悉，与一号线配套的第三个公交枢纽迈皋桥公交枢纽站也已进入开建倒计时，预计10月1日建成使用。为了迎接公交枢纽带来的大客流，地铁迈皋桥站准备“扩容”：打造北区，增加通道，出入闸机数量翻番。

　　迈皋桥枢纽站是个巨无霸

　　即将投入使用的小行公交枢纽站位于小行地铁站正对面，由市民广场改建而成，占地面积6000多平方米。安德门公交枢纽规模没有小行枢纽大，位于安德门地铁高架正下方，占地1000平方米。相对于这两个枢纽站，迈皋桥枢纽站显然像个“巨无霸”，总面积达12900平米。

　　据介绍，迈皋桥公交枢纽站分两块，一块在地铁高架桥下，占用了花坛及部分道路，面积为5800平米，另一块在迈皋桥广场的东南侧，占地约7100平米。该枢纽站由迈皋桥街道负责建设，下月开工，计划10月1日正式建成使用。

　　初步设定引进7条线路

　　迈皋桥地区由于位处下关、栖霞的交界，是燕子矶、新港开发区、龙潭、仙林等地的交通汇集地，位置非常重要，一直以来就缺少一个公交枢纽站，很多公交线路只能停在附近的高力国际家具港或晓庄，造成线路、线形不尽合理。这里迫切需要建一个大型公交枢纽站，好借此梳理一下城北地区的公交线路，使其更加合理。

　　昨天，记者从南京市市政部门获悉，迈皋桥公交枢纽建成后，初步打算将过二桥的玉六线、玉葛线由中央门迁移至此，新辟仙林灵山—迈皋桥（经文苑路、亚东路、312国道、经五路、华电北路、华电路）、新港开发区—迈皋桥（经尧新大道、迈尧路、华电北路、经五路、迈尧路）两条公交线，同时调整一条至下关方向、一条至燕子矶方向、一条龙潭方向的公交线路进来，这样，建成后初步有7条公交线进驻，今后再逐步梳理、调整，使其发挥最大的效能。

　　地铁迈皋桥站北区“增肥”

　　在地铁迈皋桥站的北区，设计极为简单，一进站厅就是闸机，客流量大后，没有一点缓冲的地方，极易堵在一起。地铁也注意到了这个问题，目前正在研究迈皋桥站北区“扩容”的问题。

　　据了解，地铁原先想把北区建筑扩大一倍，但觉得工程量大，现在打算增加出入口闸机数量，即通过增加出入通道来解决这个矛盾，提高市民进出的速度。现北区站厅共有进、出闸机各五台，“扩容”后数量将翻番，变成进出闸机各10台。

　　快报记者 毛丽萍 鲍铭东