1.客运南站
一级站,位于绕城公路外,机场路东侧,铁路南京南站附近,与铁路南站合建,服务全市范围。发送所有班线,侧重苏南、浙北,设计发送能力3万人次/日。建议与铁路南站同步建设。建成后,分流中央门、东站、中华门和中山南路站部分班线。
2.中华门客运站
二级站,位于纬七路与中山南路的交叉处,服务城南片区。以苏南、皖南和南京市域方向班线为主,设计发送能力0.5万人次/日。
3.中胜客运站
一级站,纬九路地铁1号线中胜站附近,服务河西新城区居民。以部分苏南、皖南和苏北班线为主。设计发送能力1万人次/日。建设完成后,逐步调整汉中门、下关站等班线至中胜站。
4.中央门客运站
近期保留,远期结合小红山站建设逐步搬迁。二级站,位于建宁路,规划为精品线路站。主要发送苏北、苏南及周边城市直达豪华班线。设计发送能力为0.5万人次/日。
5.小红山客运站
一级站,位于南京火车站北侧,黄家圩路东侧,建议结合沪宁城际铁路建设,与铁路合建,服务全市范围。发送所有班线,侧重苏北,设计发送能力3万人次/日。 建议与沪宁城际铁路同步实施。
6.客运东站
一级站,位于宁镇公路以南、向东通往312国道,主要服务城东片区。主要发送苏南、上海及部分苏北班线,设计发送能力1.5万人次/日。
7.紫金客运站
一级站,位于仙林新市区西部,服务仙林新市区。主要发送苏南、部分苏北、南京市域班线,设计发送能力1万人次/日。建议在2020年前结合地铁规划建设实施,紫金站建成后,整合马群、紫金两站功能。近期进一步完善马群站的服务功能,妥善处理好地铁二号线及公交线路与之配套衔接。
8.客运北站
一级站,位于桥北地区,服务江北地区。主要发送苏北、皖北和部分苏南地区班线,设计发送能力1万人次/日。近期重点改善现有客运北站外部形象,进一步提升客运服务功能,同时,完善路网条件、科学组织班线,减轻对大桥北路交通影响,解决交通拥堵问题。