第A16版:特别报道
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· 记者直击:野蛮旋风
· 黑车,一个社会问题
· 蛮横背后 利益作祟
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  2006 年 7 月 25 日 星期
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记者直击:野蛮旋风
  记者体验:

  红色旋风

  渣土车的集散地

  晚上7点多开始,南京市江宁区麒麟镇麟西路上的红色旋风陡然增多,渣土车开大灯高速行驶,刺耳的鸣笛与马达声搀杂在一起。

  麒麟镇是南京市渣土车“红旋风”的集散地之一,有关统计数据显示,该镇上的工程运输车数量在4000辆左右,其中大半是用来运输渣土的。记者在该镇了解到,当地很多居民家中都买了渣土车,一到夜间,镇内的几条道路上就会停满了渣土车。

  从晚上8点开始,麟西路上的车流量迅速增加,每隔两分钟,就有三到四辆渣土车疾驰而过,绝大多数是空车。车辆由东向西,往南京主城区方向驶去。

  险象环生

  昨天晚上,记者在南京西善桥十字路口看到,八点刚过,渣土车就一辆接一辆地从各个小路口,驶上西善桥主道。差不多每隔一分钟,就有一辆渣土车轰隆而过。

  记者注意到,所有渣土车经过十字路口时,喇叭都会提前响起来,并稍微减速而过,即使是红灯,也直闯而过,平均车速在50码以上。

  在路口附近修车的渣土车司机王某说:“我是开车的,当然知道闯红灯危险,但开渣土车没有办法啊。一是赶时间,渣土车只有晚上做五六个小时的生意,一家老小等着要吃饭啊,所以路上一般都加快车速,还经常超载,尽量争取多做一趟生意。超载后,车速稍快一点,到十字路口时,根本刹不住,所以只能提前按喇叭,提醒过往行人注意。另外还有一个重要原因是,我们这种车都是载重车,启动很慢,并且耗油量特别大。一旦刹车后,启动加速不仅慢,而且要多耗油。现在油费高,能节约就节约点。”

  跑得多,赚点糊口钱

  “我们都不想这样拼命跑,一旦撞了人,什么都毁掉了!”昨晚7点多,记者在麒麟门与康明斯司机张师傅聊天,谢师傅倒了一肚子苦水。

  他说,他们从麒麟门出发上绕城公路到河西奥体,从工地上拉了渣土再返回麒麟门一带的土场,一般一个来回下来光柴油就得140元。如果按照正常的载重吨位拉12.5吨渣土,按照目前每吨10元的价格,125元还不够油费的。因此他们都要装到27吨,这样运费有270元。但是由于车子自重就有12吨,总重就达到了39吨,这样在经过绕城公路收费站时,由于超过32吨的规定,除了月票之外还得加付20元。

  车子要正常上路,养路费和运管费每月要交3000元,司机的工资要2000元,修理一次换个轮胎就要2000元左右。

  在张师傅看来,他面临着一个矛盾,那就是出来跑要因为超载被方方面面处罚,这些部门包括运管、路政、渣土办、综治办等,一个部门对违章加高挡板的处罚就是2000元。车子超载每天都能被交警查到,罚款至少50元。在张师傅看来,即使被处罚,他还是要出车,因为扣除这些,正常的情况下他还能每天赚两三百元。

  快报记者 吴宏 孙玉春 李绍富

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