很多事情，不能光用钱来衡量，不能光打着“划算不划算”的小算盘，把“公交车的开通与否”归为这一行列，相信大家不会有什么意见。但现实总是跟理想还差着那么一大截，有些时候，公交公司的小算盘打得还真是挺让人心烦，请别误会，我说的不是公交车票涨价，我说的新区的公交夜班车空白问题。

　　昨天的报纸上说，江宁开通821路夜班车的方案再次搁浅，原因是新城巴士公司认为821路夜班车客流不够，要开通的话成本太高，实在吃不消。“成本太高”，这调子南京人并不陌生，公交车要求涨价的时候我们多次听到过、一些公交线路班次偏少挨老百姓批的时候，我们也从公交公司嘴里听到过，现在，新区要不要开通夜班车的时候它又冒出来了，看来这“成本太高”的确有点像神仙的百宝袋，什么解决不了的难题都能往里面装。但问题是，“成本太高”真的能成为公交公司拒开夜班车的理由吗？

　　以我在南京生活了多年的经验来看，别说是新区，即使是主城区，到了凌晨一两点的时候，公交车上也是空空荡荡的，如果按照新城巴士的“成本太高”说，主城区的夜班车就全得停掉了。说公交是纯粹的企业，估计连公交公司自己都会脸红。

　　是啊，公交有着天然的垄断性，又有政府给的补贴，怎么着也不能说是纯粹的企业啊。既然如此，公交公司在享受了种种好处的同时，是不是也得作出点牺牲。你抛出一个“成本太高”，新区的市民可得忍受晚上没有公交车的煎熬啊。人家说做人得厚道，照我看，经常得了便宜还卖乖的公交公司也得厚道一点才行。