汽修业行内人士杨先生告诉记者，“江湖秘传五大阴招”是修车业终极绝招，使用不当很容易穿帮，一般来说，只有具备一定修车技术的“老手”才能熟练运用。相比之下，一些运用相对方便的猫腻招数，对消费者的危害更大，类似情况也有三大招。

　　信口开河小病大医

　　外行消费者对于无良的修车店来说，就好比砧板上的鱼肉。车子出问题总得修，但该大修发动机还是换根小油管，到了修车店只能听维修工的。有时维修工凭着几句胡话，就能让消费者多掏几百甚至上千元。

　　“送来修理的车怎么会没毛病，但这毛病是大是小，全凭维修工一张嘴。”杨先生直言不讳，多数车主并不懂车，对维修工的话很少怀疑。如果遇到车主犹豫，修理工还会用行车安全来“恐吓”车主。

　　副厂零件以次充好

　　这招在修车行业的猫腻排行榜上，使用率高居第一。修车行业有个众所周知的“秘密”，汽修店一个重要的收入来源，就是利用汽车零配件规格、品种、生产厂家较多、价格悬殊这一特点，从中牟利。

　　一辆汽车有上万个零配件组成，汽车厂家不可能每样都生产，因此，会有大量的配套厂家为其生产。零配件生产厂家不同，质量也就不同，价格往往相差数倍，而汽修店为了多赚钱，就将零配件以次充好，乱收费。

　　偷工减料胡乱报价

　　机油加一桶还是两桶？维修工到底修了多久？对消费者来说，得知这些信息的途径只有账单，至于信息的真假，根本无从验证。不少维修店以安全为由定出规矩，不准外来人员进入维修车间，这样车主是安全了，但有谁来监管车辆的维修过程呢？

　　杨先生坦言，传统汽车修理业工作流程的不透明，使消费者缺少对工作流程的了解。即使察觉有问题，但要加以证实却困难重重，多数消费者在被骗后还是毫不知情。