南京大卖场越开越多，为了吸引顾客，不少大卖场都与公交部门协商，出资包车开辟免费公交专线，方便顾客的同时，公交也给自己挣点“外快”贴补亏损。表面上看超市、顾客、公交三方都赢的事，近来却遭到部分市民的质疑，理由是，公交车不务正业跑包车，影响了正常线路的营运，记者为此展开了一番调查。

　　（倒头）超市包公交 成了双刃剑

　　超市免费班车真不少

　　周二上午，记者来到瑞金路金润发超市，门口的停车场上停着4辆中北巴士的公交车，分别为苏A29971、苏A29972、苏A24742、苏A27133，其中第一辆上还可以看出它原属公交76路。在超市的免费班车公告栏上，记者看到该超市总共有18条免费班车线路，每条线路最少每天一班车，最多的有6班车。记者统计了一下，每天该超市至少有13条免费公交线，也就是说，至少需要13辆公交车。

　　记者昨天来到位于长乐路上的好又多超市，同样也备有免费公交班车，共2条线路，每条线路隔日运行，一天有6趟班车。记者注意了一下，承担该超市包车的依旧是中北巴士的公交车。司机称，过去生意好的时候一天需要4辆车，现在已经大不如前了。

　　超市班车是双刃剑

　　这么多超市开出免费班车，对于正常线路的营运是否有影响？记者为此采访了南京市客管处。公交管理科工作人员告诉记者，一般不会有什么影响，他们对公交跑包车有严格的规定，公交企业接包车，早晚高峰不得超过线路配车的10％，同时，所有线路平峰时也要保证发车间隔不超过8分钟。谈到中北巴士包车为啥较多时，有关人士表示，主要是中北有个专门的包车队，原本就不参加线路营运，加上一些老的车辆，包车跑一趟歇好一阵，也不会对正常线路营运造成影响。

　　但尽管有不少好处，有关人士也承认，确实有的企业对包车过于热衷，甚至影响到主业，以前雅高巴士就曾因为此受过批评和处罚。

　　部分线路乘客抱怨大

　　记者随后在南京市市政公用局局长信箱中看到，对公交线路及运营情况的建议和意见几乎占到三分之二，市民对部分公交线发车间隔过长、运力不足的现象颇有怨言。如市民反映309路、20路、25路、55路、80路、105路、109路等线路等车时间过长，特别是早高峰车太少，市民亟盼改善。市政部门也答应与相关企业协调，增加运力满足乘客的要求。部分市民认为，应将跑超市免费班车的公交调到运力紧缺的线路上支援早高峰，即便超市要开免费班车，也不要选择早晚高峰时间。此外，超市也可以学习沃尔玛，自己配置一些面包车专门用作免费班车，避免挖公交运力的墙脚。公交企业有关负责人也抱怨道，目前城市道路太堵，原先公交运行时速为21－22公里/小时，现在只有10－12公里/小时，跑全程的时间比过去翻了一番，相当于白白损失了一半的运力。快报记者 鲍铭东