6月29日至30日，全国多处地区由于雷雨天气使得大量航班延误。据北京媒体报道，仅6月29日首都机场就约有200架次航班延误。航班延误造成众多乘客滞留机场，记者不幸成为其中的一员。在多重体验我国航空业冷漠与傲慢的同时，记者发现，我国“冷漠航空”的背后，潜藏着多重令人担忧的隐患。

　　深夜40公里外投宿

　　6月30日，记者购买了北京至烟台的5136航班机票，机票显示当晚22点45分起飞，记者在指定的登机口等到22点30分，起身问询负责检票的工作人员为何还不检票，一名工作人员随手指指窗外，没有表情地说：“下雨飞不了！”几名乘客纷纷问询何时可以起飞，目前飞机在哪里等，几名工作人员一律回答：“不清楚！”

　　此时，多名工作人员端着盒饭从闸口走出，一名四川口音的乘客不高兴地说：“我们等了一夜，你们就知道自己吃饭，怎么不给我们提供啊？”一名工作人员才打了个电话，10多分钟后，盒饭和瓶装水堆在了乘客面前，由乘客自取。

　　零点左右，一名乘客称“航空公司开始安排住宿了！”凌晨一点半，数百乘客被拉到与机场相距40多公里的昌平区“龙城丽苑阳光酒店”，而且酒店里竟没有一名航空公司的工作人员。

　　凌晨两点左右，酒店工作人员告知，酒店安排满了，此时还有200名乘客没有着落。酒店经理对着电话大喊着与航空公司联系，20分钟后，几辆大巴又将150多名乘客拉到别处。

　　女孩被迫与两男合住

　　7月1日凌晨在龙城丽苑阳光酒店，记者见一名中年人一直拒绝酒店的安排，原来，酒店是按房间床位将旅客“拉郎配”，这名海外回国的中年人坚决不同意这样的安排，他从凌晨一点一直对抗到凌晨三点。

　　接近凌晨三点，酒店前台安排一名女孩与两名男士组合住一个房间，这名疲惫得几乎站立不稳的女孩只好同意。一名乘客气愤地对记者说，航空公司为了省钱，这样的安排如果出什么事情谁来负责？

　　航空应急机制未形成

　　记者6月30日至7月1日在北京首都机场滞留时发现，这种“冷漠航空”背后，暴露了我国航空危机管理和应急机制的缺失。首先，机场管理存在缺陷。第二，信息体系无序混乱。第三，主管部门严重缺位。

　　一次雷雨天气就造成如此的混乱，说明我国还没有形成航空危机应急机制。《新华每日电讯》供稿