国家标准委员会发布的《乘用车侧面碰撞的乘员保护》(侧碰)和《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》(后碰)，这两个标准将于7月1日正式实施。也就是说，从7月1日起，达不到这两个标准的新车将不得生产上市，在销车型有两到三年的过渡期。据介绍，目前大约20%的在销车达不到“双碰”国标。

　　侧面后面不经撞的汽车

　　防侧撞后撞很重要

　　所谓“侧面碰撞”和“后面碰撞”试验标准，是指让一块硬而重的物体，以50公里/小时的速度，从侧面或者后面撞击静止的汽车，碰撞后，要求车辆的车门能够打开、燃油不泄漏、车内的试验用假人不能出现太大伤害。我国现行的汽车安全碰撞标准，只有正面安全碰撞。而据统计，在交通事故中，发生车辆侧面碰撞所占的比例约为20％到30％。

　　江苏天泓汽车公司总经理史硕久告诉记者，在发生交通事故后，汽车一般都会变形，如果是侧面碰撞，很可能导致车门打不开，延误抢救时间，如果这时汽车内起火，车内人员就会被活活烧死；如果是从后面撞上的，由于汽车油箱大多在尾部，严重的撞击会导致车辆燃烧、爆炸。侧面碰撞安全标准除了要求在车辆被撞的瞬间保障乘车人安全外，很重要的一点就是被撞后车门仍可打开，这就要求对车身结构，特别是四个车门及门柱采取加强措施，并增加气帘、侧气囊等安全装置。后碰安全标准则主要是要求制造商增强汽车尾部的防撞击能力。

　　买车要看试验报告

　　7月1日开始实施新的安全标准，对于驾乘人员来说等于又加了一层保障。但“双碰”标准并不是一刀切，市场上在售车型都有一个缓冲期，侧碰标准对市场上在售车型的强制要求是从标准规定发布之日起36个月后开始实施；后碰标准是缓两年执行。

　　那么在两三年的缓冲期内消费者该怎么办？或者说消费者在购买在售车时，并不知道哪些在售车是达标车，哪些车是不达标车，怎样才能够买到达标车呢？有关专家建议，按照消法有关规定，经销商应该向消费者明示车辆的安全性能方面的情况，提供权威部门的碰撞试验报告。而消费者也可以向商家索要相关的监测证书。

　　有关专家建议，在商家不能提供相关碰撞试验报告的情况下，消费者最好购买下半年生产的新车型。因为新车型都必须通过侧碰及后碰检测，否则新产品将无法获得国家许可的生产目录，更无法进入市场销售。快报记者 夏天

　　汽车防撞事关车主性命 （资料图片）