不烧油、尾气少，在油价不停往上蹿、城市被汽车尾气污染得越来越厉害的今天，这样的“气车”当然是越多越好。昨天的报纸上说，南京一家出租车公司40辆用天然气做动力的出租车已经驶上了街头，开这些“气车”的的哥固然可以省下一笔油钱了，对在汽车尾气滚滚浓烟中穿行的市民来说，这何尝不是个好消息。但高兴归高兴，我还是有点担心：这些“气车”能跑多远？

　　这绝非杞人忧天：苏州曾经有大批出租车“油改气”，但最终因加气站少、气价一直降不下来、天然气车动力表现不好等原因，那些“气车”最终还是不得不喝回了汽油。苏州推广“气车”遇到的这些问题，我们南京肯定也免不了要碰到，关键的问题是，我们以什么样的心态去面对这些问题？如果我们像苏州那样拖着问题不解决，南京的“气车”能跑多远实在令人担心。但如果有关部门能在推广“气车”之前多建些加气站、通过补贴等形式尽量降低车用天然气的价格、尽快解决“气车”动力不足等问题，那么，南京街头跑的“气车”将会越来越多，南京的天空也将越来越蓝，空气也将越来越清新。也许这样做，前期投入是大了一点，但相对于推广“气车”带来的城市环境改善而言，实在是非常划算的。

　　“气车”能跑多远