相关部门对《电动自行车安全技术规范》进行修订，期待利用技术手段规范厂家生产，提高产品性能，尽可能从源头消除安全隐患

9月19日，工业和信息化部会同公安部、应急管理部等对最新修订的《电动自行车安全技术规范》（以下简称《技术规范》）公开征求意见。与现行标准相比，修订的“新国标”，围绕电动自行车“安全性能”问题，做了多方面改进和提升。

电动自行车因轻便、省力、停放方便等成为群众日常出行的重要交通工具。有数据显示，我国是电动自行车生产、销售大国，目前社会保有量超3.5亿辆，2023年规模以上企业累计生产电动自行车4228万辆。电动自行车方便群众出行的同时，也带来一些问题。如电动自行车充电引发火灾事故，马路上电动自行车引发的伤亡事故更是让人触目惊心。这其中，既有骑车人不规范操作酿成悲剧，也有车辆自身性能原因留下隐患。

如何让电动自行车安全上路，让骑车人畅行无忧，已成为亟须破解的社会议题。在此背景下，相关部门对《电动自行车安全技术规范》进行修订，期待利用技术手段规范厂家生产，提高产品性能，尽可能从源头消除安全隐患。

针对电动自行车易引发火灾问题，《技术规范》明确要求厂家提高防火阻燃性能，限制电动自行车塑料件使用比例，从而提高消防安全性能。针对电动车行驶安全问题，《技术规范》优化了电动机额定功率和最高转速的测试方法，有效防范车辆超速行驶；同时加严制动距离要求，减少碰撞事故发生。

目前，电动自行车非法改装现象广为诟病，也是市场监管部门查处的常见问题。很多改装后的电动自行车速度远超限速，车速一快，直接后果是易发生事故，给骑车人骑行安全带来危害。改装还可能涉及电池电路改变，导致车辆易燃引发火灾。为此，近年来全国多地市场监管部门加大对店家非法改装行为的查处力度，但是电动自行车非法改装依然难禁。为防范非法改装行为，《技术规范》从电池组、控制器、限速器三个方面完善防篡改要求，确保实现充电器、蓄电池、控制器之间的互认协同，大力推行“一车一池一充一码”，不给非法篡改留空间。

用技术手段阻止非法行为，可以说是“新国标”最大看点。此外，为了提高产品信息化水平和安全风险防范能力，《技术规范》还要求车辆具备北斗定位和动态安全监测功能。这也是电动自行车技术性能上的重大突破。

“新国标”技术要求，可以带来车辆安全性能“质的飞越”，同时可能让电动自行车价格“水涨船高”。这点很多消费者比较关心。因此，生产厂家在改良产品性能同时，也需要考虑控制成本，避免销售终端大幅涨价。

值得一提的是，工信部还表示，《技术规范》正式发布之后，给予生产企业和销售商一定时间的过渡期，体现了政策推行的灵活性，有利于库存消化，避免“新国标”对商家造成压力和损失。

期待《技术规范》在征求意见后，完善细则早日落地，为电动自行车安全上路“助力”。

现代快报/现代+评论员 曹玉兵