近日,新能源车充电被收取高额“超时占用费”引发热议。媒体调查发现,各家收费车企、第三方桩企收取的标准也不一,部分为1元/分钟,也有车企每分钟最高收取6.4元,换算下来每小时高达384元。
新能源车充完电不及时驶离,要收取“超时占用费”,多数车主都能理解。毕竟,占用资源势必影响他人充电,如果不收费恐怕很多人将充电站当停车场了。不过也要区别对待,是故意不驶离还是无意识的,所以,一些车企和第三方充电桩比较人性化,设置了一定的免费时间,短的5分钟,长的半小时。
收取充电超时费目的,是通过收费敦促车主充完电及时离开,而不是借机获利。各家车企也表达了此类意思。
目前这笔费用业内还没有形成一个能让各方接受的标准,收多收少各家说了算,但是如果每小时收384元,就有些离谱了,相信大部分车主难以承受,难怪被称为“充电刺客”。
另外让一些车主不爽的是,超时费可以收但不少充电站没有做到明明白白收费。充电桩上应有清晰醒目的提示,告知车主超时要收费,以及收费标准等;充电结束也要通过手机短信等形式通知车主及时挪车,这样车主才没有被“刺”的感觉。
据公安部今年初发布的数据,截至2023年底,我国新能源汽车保有量高达2041万辆,因此新能源汽车充电收费无序现象亟须破解。即便地区间、车企间无法做到收费标准一致,也应设置一定的免费时间和最高限价,让车主“心里有底”。如此,既能起到督促目的,防止有人故意长时间停车,又不至于形成“价格刺客”,这也符合收取超时费的初衷。
现代快报/现代+评论员 曹玉兵