南京首条跨省轨道交通线——南京至马鞍山市域（郊）铁路（南京段）正加紧施工中。线路北起自西善桥站，沿宁芜公路、景明大街敷设至省界，途经雨花台区和江宁区，共设车站8座，其中地下站4座，高架站4座。9月7日，现代快报记者从南京市建委获悉，目前已有7座车站完成主体结构，7条盾构隧道始发，高架段梁体已完成80%。

宁马城际西善桥站至起点风井区间右线盾构机近日顺利接收，实现宁马城际线南京段首条盾构区间的贯通。该区间全长658米，出西善桥站后向东北方向前行，沿宁芜公路敷设。先后下穿老民房建筑物群、上跨既有7号线、下穿岱山东路立交桥及建宁撇洪沟，最终在起点风井大里程端接收。

在江宁滨江开发区景明大街，一条空中“长龙”已经架起，这是宁马城际的高架段。江宁站位于景明大街与兴城路十字交叉口南侧，是一座地面三层高架站，一层为架空层、二层为站厅层、三层是站台层，目前车站主体已封顶，进入装饰装修、设备安装阶段。

从车站横断面看去，江宁站结构呈“开”字形，是一种新型施工工艺。站在地面看，江宁站顶层设置有悬挑的钢梁结构。据了解，宁马城际的高架部分结合当地人文、地理及周边环境，都设计了比较现代感的造型，比如江宁站的主题是“起航”，建成后会呈现帆船的造型。

宁马城际南京段线路全长约26.5公里，约一半为地下线，一半为高架线。目前，盾构区间内7台盾构机均在掘进，高架区间和明挖区间也在施工中。在盛安大道站至铜井站段，工人正在进行简支梁模板架设施工。

宁马城际起自南京西善桥站，终至马鞍山当涂南站，路线全长54.23公里，共设站16座。建成通车后，将补齐南京和马鞍山两城间通勤交通短板，届时两市中心城区仅需30分钟即可实现互通互达。

通讯员 宁建轩 现代快报/现代+记者 赵丹丹