1月29日上午，德胜河魏村枢纽船闸通航仪式顺利举行，随着船闸闸门缓缓开启，常州内河水运通江达海的“咽喉口门”被打通。

邓文君 王颖佳 葛小林

魏村船闸正式通航

德胜河是常州唯一规划的通江二级航道，是长三角高等级航道网的重要组成部分。魏村枢纽扩容改建工程位于德胜河进入长江的咽喉部位，距长江夹江约2000米。为适应长江航运经济发展和常州地方经济发展需要，德胜河魏村枢纽扩容改建工程于2020年启动，该项目按照“省市共建、以市为主”模式建设，由常州交通集团负责投资运营，改扩建后的魏村枢船闸单向一次可通行6艘船，有效化解大量船舶长期待闸的窘境，匹配船舶大型化快速发展的需求，提高区域内部水路货运分担比例，优化区域综合交通运输体系。

据悉，船闸投运后，过闸船舶每年可避免待闸损失约4.3亿元，减少绕行距离约70km，降低绕行成本约1亿元。随着后续德胜河航道整治工程的实施，预计到2030年，德胜河航道年货运量将由改造前的3500万吨增至1亿吨，每年陆改水货物可节约运输费用3.5亿元，有效促进本地区及周边地区的经济发展，对加快拓展大宗物资“陆改水”运输模式，优化交通运输结构等具有重要意义。

打造更高质量“水运常州”

据介绍，今年“水运常州”全面启动，将开工建设德胜河航道整治工程，工程起于魏村枢纽下游引航道末端，止于京杭运河口，整治里程17.667公里，航道全线按照满足2000吨级船舶通航要求整治，工程建设工期为6年。常州还将开工建设苏南运河“三改二”工程。建成芜申线溧阳城区段航道整治工程、京杭运河江苏段绿色现代化航运综合整治常州段工程。

同时，将进一步发挥水运通道优势，规划研究通港达园短支航道建设，服务周边重点产业园区、工业集中区和物流园区，实现门到门水运服务；完成常州内河港口总体规划修编，形成“1+5”港口枢纽体系布局；坚持沿江和内河联动发展，规划建设德胜河沿线公共作业区；推动常州港圩塘港区功能提升；探索公共码头及ICT场站建设新模式，推进集装箱线路稳定开行和有序加密，提升水路运输枢纽功能。