1月13日，南京出租汽车暨汽车租赁协会网约车分会（以下简称“网约车分会”）2023年度工作总结大会召开。现代快报记者了解到，在此次会议上，网约车分会发布了修订版的《南京市网约车行业自律公约》，增加了网约车驾驶员“负面清单”标准，同时，针对以往网约车驾驶员租车时经常遇到的“陷阱”，对租赁公司经营进行了约束，统一了协议，给出了租金“动态指导价”，以期保护司乘权益。

现代快报/现代+记者 李娜 实习生 时伍仪

南京目前在营的网约车合规运力约有4万辆。2022年4月29日，南京出租汽车暨汽车租赁协会网约车分会正式成立。截至目前，分会拥有会员单位70家，协作单位3家，合规网约车超30000辆，覆盖南京市合规网约车运力近80%。在网约车分会努力推动下，2023年3月15日，南京首个《南京网约车行业自律公约》正式发布，建立了南京市网约车行业自律机制，规范行业经营者行为，促进和保障南京市网约车行业健康发展。

此次公布的修订版有哪些不同？南京出租汽车暨汽车租赁协会网约车分会会长曹屹介绍，修订后的行业自律公约主要涉及司机和租赁公司两个方面。

面向司机，首次发布的公约中规定，网约车司机被纳入全行业“黑名单”的行为分为永久性和有一定期限两种。或将永久性被纳入“黑名单”的行为主要包括从业期间的人车不符、交通事故、暴力犯罪等行为。取消订单（拒载）或者绕路、多收费等行为，以月为单位，在达到一定的次数后，也将予以全行业封禁一定天数的处罚。据悉，2023年共有800多名网约车驾驶员因为各类违章在平台进行了名单登记，另有170余名网约车驾驶员被列入负面行为清单。

此次修订后的自律公约在原有基础上增设了五条“负面人员清单”，包括无论是到期终止合同还是违约终止合同，司机所驾驶的车辆违法行为曝光未处理的、发生交通事故后不配合警方及车辆所有人处理相关事项、拖欠车辆租金且经过法律诉讼不执行的等，其驾驶员都将被列入数据库并在全行业共享，两个月为一周期动态更新一次，网约车分会各成员单位可以根据名单对行为不规范的驾驶员进行劝阻甚至不予录用。

2023年，南京交通部门公布了两批针对网约车租赁的风险警示企业，如层层转包，或打着“0租金”的幌子却在合同中设置其他条款，在驾驶员还车时设置“门槛”，达不到所谓的门槛就要另外赔偿。对于此类表面降价、实则暗藏套路的现象，修订后的公约规定，由网约车分会秘书处统一制订车辆租赁或承包协议，杜绝使用引导性甚至欺诈性话语。同时建立了关于承租车辆灵活机动定价的机制。

现代快报记者注意到，修订版公约明确规定，凡新车续航里程标注大于400公里的第一年月租金不低于4600元，考虑到车型不同，设立月租金增减区间。第二年起按行业指导意见（动态）为准。行业统一约定按3600元/年标准收取司机服务费，同时明确了司机权益及福利体系，各租赁公司给予司机的权益及福利体系原则上不低于年服务费的30%。