沪宁沿江高铁是长三角城际轨道交通网的骨干线路，与京沪高铁、沪宁城际铁路共同构成长三角向西辐射的高铁大动脉。自2018年10月开工，打下第一根桩基；今年6月15日开始联调联试；8月16日启动试运行；9月15日通过初步验收；9月19日起进入安全评估阶段……历经近5年建设，沪宁沿江高铁迎来全线开通运营倒计时。

  这条高铁线路全长279公里，设计时速350公里，全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中南京南、张家港、常熟、太仓站为既有车站，句容、金坛、武进、江阴站为新建车站。句容、金坛、武进、江阴站，以及经过改扩建的常熟站都将“开门迎客”，现代快报记者提前“打卡”，先睹为快。

  通讯员 侯成成 张田 范雪娇 现代快报+记者 葛小林 高达 尤力庭 曹德伟

  句容站

  与南京地铁S6号线

  无缝换乘

  句容站位于句容城区南部，为线侧下式旅客站房，站房建筑面积1.5万平方米，地上两层，地下一层，站台规模4台10线。

  据介绍，句容站的外形设计取材中国传统建筑与山水轮廓相结合，犹如在山水间划出一道优美的弧线，隐喻着城市丰富的山脉迹线，渲染出句容的灵动与秀美。

  进入一层候车大厅，空间宽敞明亮，装饰风格大气又不失细腻，以金色为点缀的站房天顶格外引人注目。天顶轮廓线的起伏变化，宛若山峦高低重叠连绵不断，与外立面山水建筑风格相呼应，体现出设计的巧思。墙体装饰则充分融入了句容福文化元素，处处展示着句容的“福山福水福文化”。

  句容市交通运输局综交中心副主任吴磊介绍，站房内共1044个座位，目前售票、安检、检票等设备已到位，热水间、无障碍卫生间等一应俱全，通过一层检票厅可抵达站台，而在出站层（负一层）则实现了与地铁、出租、公交等公共交通工具无缝换乘，“我们在南京地铁S6号线句容站预留了3号出口，延伸到高铁站下方，从地铁3号出口出来就可以直接进高铁站，方便市民快速出行。”

  金坛站

  把金坛刻纸

  《大运河》“搬”进车站

  位于金坛钱资湖南侧的金坛站，白色的扇形建筑，柔美的线条，展现出“碧湖映月，山影游镜”的设计理念，如今是金坛的地标建筑。

  走进候车大厅，简洁大气的吊顶设计、素白的内饰搭配上黄色的候车座椅，独具特色。据悉，素白提取自儒林镇湖头村的徽派民居建筑，黄色提取自茅山华阳洞内的金坛百丈，象征着开放包容，大厅吊顶借鉴金坛刻纸文化，形成渐变的天窗形式，营造出温暖感。在候车大厅正立面，是一面长136米、高4.1米的铝板艺术雕刻形式，展现了金坛刻纸国家级传承人杨兆群策划的百米长卷《大运河》图景。

  候车大厅共设置了1008个候车座椅，部分座椅还安装了显示屏和USB接口，可供旅客候车时休闲娱乐和手机充电。正对进站口的是服务中心，不仅提供售票服务，还可以办理临时乘车身份证明。进站口的右侧是售票综合服务中心，可以办理售票、退票、改签等业务，还有8台自助售票机提供自助服务。

  金坛站站房采用“上进下出”候车模式：从一楼进站，负一楼出站；出站之后，由西侧出口通往网约车和公交车停车场，同时连接客运站；东侧则通往出租车停车场，多种交通方式让旅客轻松无缝换乘。

  武进站

  大气典雅

  拥有露天中庭的车站

  武进站从设计之初，就将“山水连绵，园艺新城”的设计理念贯穿其中，将江南园林景观融入高铁站房空间意象设计，打造“屋下有园，园外有廊”的意境。武进站还是沪宁沿江高铁8个车站中唯一有露天中庭的车站，走进中庭，漏窗剪影，白墙上装点着古诗文和水墨花鸟图，满满江南韵味。

  通过安检口就是一楼宽敞明亮的候车大厅，中间是服务中心，可以完成售票退改签以及临时身份证制证服务。两侧是整齐的休息椅，部分座椅还安装了充电接口。据悉，武进站站房面积约1.2万平方米，候车大厅内共设置了1000个候车座椅，配有4部垂梯、6部扶梯；停车场有789个停车位，其中充电车位89个。

  作为常州的综合交通枢纽工程，这里上下共4层，集城际铁路站前广场、地铁、公交车场、出租车及社会停车场、旅游大巴车场、商业及办公为一体，设计日换乘旅客1.8万人次。如今，出站口与地铁1号线武进沿江城际站无缝衔接，其他交通设施间换乘距离也在300米以内，所有的换乘均实现“无风雨”。

  最近，常州交通部门还新辟和优化了多条公交线路，加强常州核心城区、武进城区、常州经开区、常州火车站、戚墅堰火车站等地与武进站的公交联系，给旅客提供更多便捷服务。

  江阴站

  智慧站房试点

  有很多“高科技”

  作为沪宁沿江高铁面积最大的新建车站，江阴站亮点十足。车站以“江尾海头、巨轮启航”为设计理念，融入江阴“河网纵横、江河交汇”的地域元素，整体外观呈现“互通流畅”的建筑形态，如同一幅巨大的山水画。站厅外巨型徐霞客雕像极具代表性，站房也颇具设计美感。

  进站大厅临空面采用环形设计，铝板条纹呈放射形式，恰似寰宇囊括星芒，迎接八方来客。进站大厅还有两幅巨型网帘画，分别是江阴的书画作品《适园》和《大江晨曲》，采用了金属网帘喷绘工艺，在光线的照射下呈现江阴自然景观，与站外自然山景交相呼应。

  江阴站为高架式站房，站房规模4.2万平方米，站场规模为4台10线。

  江阴站主体分为三层，最上面一层是候车大厅，高架层设置站台和落客平台，地面层连接站前广场，广场地下一层为社会停车场和锡澄S1线站厅，站房地下一层同时也是车站出站区，乘客可以在这里无缝换乘公交和出租。

  据介绍，江阴站还是一座智慧高铁站房。它有着“智能大脑”，对高铁站房内的各种设备实施综合自动化监控与管理。例如运用4K全景视频拼接技术，实现对江阴站的全方位观察；引入AI摄像头智能分析，对车站内安全隐患做到提前预警、快速处置，提升安全管理水平和应急指挥效率，提升旅客服务智能化水平，保障旅客温馨出行。还有BAS系统，可以根据站房内外的空气质量，优化组空与新风系统的变频和调节控制。

  常熟站

  沪宁沿江高铁常熟站与沪苏通铁路常熟站并站设置，是既有常熟站向北侧扩建而成，公共区域相互联通，基本呈现为南北对称的形式，预留南北双向开站条件。站房延续了“七溪流水、波光粼粼”的设计理念，抽象地表达通江达海的城市特征，进站大厅横梁现代城市剪影与沪苏通站房《升平万国图》相互呼应，顶棚稻穗与鱼形图案蕴含“鱼米之乡”的寓意。新建的北侧站房内，苏式园林花窗形状立柱内将嵌四季图案，展现春花秋月、夏日冬雪，从时间上与南侧图案中泰伯仲雍，尚湖渔歌，虞山派琴、印、书、画、刺绣等故事进行延续。

  扩建后常熟站总规模为3台8线，总面积约从1.1万平方米增至1.9万平方米，候车大厅增加休息座椅1000个，可同时容纳4300人。新增3A、3B两个进站口，与沪苏通铁路共用2A、2B进站口，旅客进站仍维持南侧进站流线不变，站内增设换乘通道，即旅客不需要出站，就可以实现两条铁路的高效换乘。新增的乘客服务台位于整个车站的中心位置，同时配备自助购票设备、智能充电座椅和电子信息大屏，卫生间、热水供应点等设施一应俱全，引入连锁快餐品牌商业入驻，满足出行旅客需求。

  目前，常熟站相关硬件设施和设备已进入最后调试阶段，预计将于月底与沪宁沿江高铁同步启用。