8月22日凌晨，由中铁大桥局承建的常泰长江大桥南引桥C11-C10墩现浇梁浇筑完成，标志着大桥常州侧一级公路全面贯通。

  据悉，常泰长江大桥首次采用“高速公路+城际铁路+一级公路”三位一体过江方式，分上下双层布置。其中，一级公路根据现场实际情况分支架现浇施工、移动模架施工、预制节段梁架设施工，长约2.4Km，从2021年8月开始浇筑第一孔，至结束施工近2年。其中，常泰长江大桥常州侧一级公路施工共计投入两套移动模架和一套节拼架桥机等大型专用装备，直线段箱梁17孔、曲线段箱梁19孔，节段梁22孔。

  在实际施工过程中，项目团队先后多次组织召开现场施工技术交底会、推进会及桌面推演会，不断解决施工过程中遇到的各种难题，不断优化施工工艺，如采用16台千斤顶进行模架底模整体下放方案，解决了C13#-10#墩曲线段移动模架过孔与钢筋墩身碰撞问题，大大缩短施工工期。

  据施工部门介绍，下一步将待本孔张拉压浆结束后进行移动模架后移拆除，接下来将高效推进剩余框架墩以及桥面系施工。

  徐志强 葛小林