快报讯（通讯员 宁建轩 记者 杨晓冬）降低侧分带台阶、拓展路口慢车道、中分带改车道……南京汉中门大街、清凉门大街、集庆路、聚宝路、长乐路等小微赌点点位改造已初显成效。现代快报记者从南京市城乡建设委员会获悉，列入今年计划的10处小微堵点改造项目完成过半。下一步，南京市建委将加快推进剩余小微堵点项目建设，进一步改善城市局部路网通行环境，提升市民群众获得感和幸福感。

  在汉中门大街-清江南路路口，每逢上下学时段，金陵汇文中学接送车辆停车占用车道，导致路段西出口通行空间不足；早晚高峰期间，直行和右转方向车流过于饱和，过红绿灯排队长，通行效率低下。为解决拥堵问题，项目通过压缩西侧中分带，将进口道拓宽为4车道、出口道增加为3车道，同时在东侧进口道压缩中分带，将3车道拓宽为4车道。改造后，路口整体车道由原来的“单向匝道+右进右出”改为“全方向平交”，缓解学校接送车辆停车压力，多个方向也实现顺畅互通，路段和节点通行效率进一步提升。

  在聚宝路-太龙路路口周边，除居民区外，交叉口东侧200米处就是地铁4号线聚宝山站，人流、非机动车流量大。路口原来没有慢车道，机非混行导致道路拥堵，容易发生交通事故。为解决拥堵问题，聚宝路向北拓宽4米，拆除宽1米、长约70米人行道及绿化，并新建宽2.5米的非机动车道及宽1.5米的人行道。此外，路口还增加了机非护栏，解决交叉口机非混行问题。非机动车道的增设，改善了右转通行的交通情况，有效减少路口处因机非混行产生的交通安全隐患，行车安全得到有效保障。

  “过斑马线要跨越10公分高的台阶”，一直是困扰着集庆路—殷高巷路口周边居民的问题，有时候骑车的居民图方便，就直接在快车道上绕行，存在一定安全隐患。为了消除安全隐患，针对这段凸起的台阶，项目进场后实施了降平改造，迁移了中间的树木、信号灯等，并在对应人行道设置无障碍坡道，便于非机动车通行。侧分带改造后，居民过马路不用再跨越台阶，自行车、电动车可以从人行横道过街，直接进入非机动车道，减少对快车道的干扰，缓堵作用明显。