3月1日，苏州轨道交通11号线开始试运行。与此同时，苏州市民翁国良绘制的《沪苏地铁出行攻略》也即将收尾。从2012年苏州轨交1号线投运开始，十年间，翁国良跑遍了苏州6条轨交线路与197个轨交站点，利用电脑技术先后绘制了多个版本、数十种轨交出行攻略，并公开赠阅。当前版本的《沪苏地铁出行攻略》全套共有六张，均为六折页，涵盖了目前上海、苏州两地所有地铁/轨交的信息。“长三角一体化是国家战略，苏州轨交11号线连接沪苏昆三地，我在上海出生，又在苏州生活了半个世纪，有责任有义务把攻略做好。”翁国良说。

  现代快报+记者 高达 文/摄

  自学绘图排版，10多年绘制五十余份攻略图

  4月28日，现代快报记者见到了翁国良。他坐在电脑前，对《沪苏地铁出行攻略》做最后的完善。

  现年80岁的翁国良，是苏州卫生职业技术学院退休教师。退休后的翁国良喜欢出去走走，他发现很多年纪大的市民常常走错路坐错车，便萌生了制作交通指南的想法。2011年，翁国良耗时半年，完成了现在看来有些粗劣的“处女作”——《BUS苏州游》。此后他自费印刷了这本小册子，送给周边老友使用，没想到广受好评。恰逢苏州轨交1号线运营在即，翁国良意识到将来轨交将成为苏州市民及外地游客优先选择的交通工具之一，于是开始将精力转移到轨道交通上，琢磨起轨交出行的攻略制作。

  “苏州轨交1号线共有24站，那时我还没有申领老年卡，为了省钱，就骑自行车到站点，从外面进入观察采集信息。”翁国良告诉现代快报记者，当时每天一早，他就会挎上包，带上笔记本、圆珠笔和照相机，骑着自行车出门。

  骑到一个站点后，从内到外每一个要素细节都用相机拍摄，再用文字逐一记录在笔记本上。连骑行带记录，平均一站要花费一个小时的时间，因此每天最多只能跑五到六个站点。回到家后，他又马不停蹄，将信息分门别类一条一条录入电脑，方便下来标注信息绘制图层。一天20公里的骑行，让已经上了年纪的翁国良十分劳累，但他仍在接下来的一个月里，先后分四次，跑遍了1号线24站的104个出入口，几乎东西横跨了苏州城。

  为了让攻略使用者一目了然看懂信息、方便折叠携带，翁国良还自学了版面设计。

  身体允许，他还会把这份事业做下去

  1号线攻略完成后不久，2013年，苏州轨交2号线运营，翁国良又骑着自行车，将上述工作又进行了一遍。此后每逢苏州轨交有新线路或支线开通，翁国良都会第一时间绘制攻略，并对之前的内容进行校正勘误。尽管每次绘制完成的轨交出行攻略只是薄薄几张折页，但十年来，翁国良为此做的功课，已经积攒成了几个厚厚的簿子和多达几十GB的电脑数据。

  除最基础的出行攻略外，翁国良还顺带制作了《苏州108处园林轨交攻略》《苏州环古城河健身步道轨交攻略》《苏州金鸡湖健身步道轨交攻略》等涵盖园林、运动、美食各大类、内容丰富的特色攻略，供不同年龄层次、不同需求的人使用。“算上11号线，目前苏州一共有197个站点，每一个站点我至少实地考察过5次。”翁国良说。

  今年3月，苏州市退役军人优待证政策正式落地，退役军人和其他优抚对象持优待证可免费乘坐公共交通工具，还可以免费参观游览景区。为了让退役军人能够更方便地享受到苏州的风光和文化，翁国良还专门为退役军人制作了一份特别的地铁攻略图。

  由于大量的信息积累，这次仅仅花费两天时间，翁国良便完成了这份详尽的退役军人版苏州地铁攻略图。“这次的攻略共标注1000多个数据。”翁国良说，他特地把退役军人元素融入了地铁攻略中，将沿线的免费景区、乘坐时长、票价等信息及各种注意事项罗列出来。随后翁国良在自己的社交平台上发布了这份退役军人版苏州地铁攻略。

  翁国良告诉现代快报记者，他年轻时在原兰州军区空军部队当了10年兵，1973年转业才来到苏州定居。所以除了退休教师身份，他更是一名退役军人。

  由于自己年事已高，且上海地铁有19条线500余站，翁国良坦言，对于涉及上海的部分，他更多是通过从官网摘取信息的方式，进行了攻略图的绘制。“个别重点站，比如大世界站、世纪公园站等，我委托住在上海的幺弟替我进行了现场考察。”

  在采访过程中，现代快报记者注意到，翁国良将电脑上的图标调成了超大。如今的翁国良每天凌晨4点半起床，在攻略上花的时间超过8小时，包括实地“重温”地铁站与及时优化更新信息。他告诉记者，2024年年底，苏州轨交6、7、8号线都将完工运营，届时肯定有不少人对相关信息有需求，在《沪苏地铁出行攻略》完工后，将着手绘制这三条线的攻略。“在身体允许的前提下，我会把这份事业进行下去。”翁国良说。