1月31日，两艘5000吨级200标箱液化天然气（LNG）动力内河集装箱船在徐州鸣笛起航。现代快报记者了解到，这两艘LNG动力船采用换罐补给模式，与传统船用LNG加注方式不同，是全球范围内的首次创新尝试，这标志着“LNG换罐补给模式“正式进入船舶燃料补给市场。

  据介绍，以往船用LNG加注方式为靠泊加注，按储罐布置形式分为岸基式、趸船式两种。其中，岸基式LNG储罐设于岸上，通过管道系统与码头上的加注设备相连；趸船式LNG储罐及其加注设备均设于趸船上。两种方式均需通过岸线、用地审批，还有环境与安全评估等多道关口，沿江、沿河符合安全加注条件的加注点较少，制约了LNG动力船的推广应用。

  “LNG换罐补给模式”以“集成在标准集装箱内的LNG供气装置”替代以往“固定式LNG燃料罐”，换罐与新能源汽车更换电池组类似。船舶可在任一到发港采用“车船直取”方式进行LNG补给，整个换罐过程可于15至30分钟内完成。根据航程远近、净空要求，船东可自由选择不同尺度的供气装置，自由组合，以达到其最佳使用效果。

  张晓培 高夫健 高楠