自问世以来，《丁丁历险记》风靡全球，先后被翻译成70多种文字，其作者埃尔热也被誉为“丁丁之父”。有趣的是，这位让全世界“丁丁迷”为之疯狂的漫画家，其实也是一个狂热的航空迷，他笔下的《丁丁历险记》，实际上也是一部微缩的航空史。这，也被狂热的“丁丁迷”们所关注。

  近日，译林出版社引进出版的《丁丁与飞机》，就是一本超级重磅的“粉丝”作品。作者塞恩斯是一名航空工程师，参与设计了空客A380。他梳理出了带给埃尔热灵感的各式各样的飞机，分析漫画和原型的微妙差别，并给这些飞机注上详尽的技术参数，附上简明扼要的介绍，写成了这本《丁丁与飞机》。

  现代快报+记者 郑文静

  埃尔热的另一面：狂热的航空迷

  早在1924年，年仅17岁的埃尔热就开始在书和作业本的边边角角上涂鸦，这些涂鸦中就有飞机在内的各种交通工具的草绘图。在那个时代，航空技术作为骑士冒险的代名词，让年轻的埃尔热着迷也在情理之中。1929年出版的《丁丁在苏联》中，埃尔热笔下出现了第一架飞机。随着丁丁的足迹踏遍全世界，飞机也成为丁丁冒险故事中一个重要的组成部分。47年后，在1976年，也是一架波音747占据了《丁丁与丛林战士》的最后三格漫画，为这部现代最引人入胜的传奇之一画上句号。

  埃尔热对飞机的喜爱使他不满足于仅仅让飞机作为一个简单的交通工具出现，而是让它们成为故事中真切的主角，像是《乔、赛特和游果》中的平流层飞机和《714航班》中的超声速商务机“卡雷达”。他也不满足于只让人物乘坐当时最先进的飞机前往世界各地，于是在《奔向月球》中，埃尔热借笔下的人物“发明”了一枚由核能推动的奔月火箭，将丁丁和他的朋友们送上了月球。

  《丁丁历险记》的另一种读法：微缩的航空史

  与人们印象中漫画家总是天马行空不同，埃尔热笔下的数十架飞行器并非他凭空想象出来的，而是往往有其真实原型。我们甚至可以观察到漫画中飞机上座椅、机舱、舷窗、起落架等处的细节，而这对埃尔热和他的同事来说是项复杂的任务，因为当时所有的工作都是手工完成的。

  正因为埃尔热这种追求完美的严谨态度，我们才可以把《丁丁历险记》看作一部微缩的航空发展史，一本航空器集锦。他总是能用他那神奇的画笔抓住各个型号飞机的突出特征，并将它们完美地融入故事和画面，为读者带来或是心跳加速，或是忍俊不禁的体验。相信许多读者还记得《法老的雪茄》丁丁紧急迫降在热带森林的那架德·哈维兰DH80“猫蛾”，以及载着杜邦杜庞获得了空中特技表演冠军奖杯的德·哈维兰“虎蛾”。

  空客A380设计师、航空工程师专业解读

  空客A380设计师、航空工程师塞恩斯是一名“丁丁迷”，也喜欢历史和小说，并在业余时间从事创作。《丁丁历险记》中频繁出现的飞机自然而然地引起了他的注意。塞恩斯一一梳理出了带给埃尔热灵感的各式各样的飞机，分析漫画和原型的微妙差别，并给这些飞机注上详尽的技术参数，附上简明扼要的介绍，写成了《丁丁与飞机》。书中含有大量的彩插，包括漫画原图、珍贵的历史照片和作者手稿。

  在塞恩斯的带领下，我们可以看到，丁丁的历险记也是20世纪航空工业史的缩影。飞行是人类的追求，也是我们每个人都做过的美梦，如果现实中不能驾着飞机去冒险，那不如打开书本，和丁丁一起飞上蓝天吧。