快报讯（通讯员 张肖梦 记者 刘伟娟）10月10日，现代快报记者从南京地铁获悉，7 号线福建路站道路盖板下最后一块顶板近日顺利浇筑完成。这标志着地下三层车站——福建路站主体结构完成。

  7号线福建路站长272.9米，与5号线福建路站形成十字交叉换乘车站。受场地限制，采用半盖挖法进行开挖。该车站地质复杂，且主体基坑地质差、开挖深、周边房屋密集，同时6条管线横跨基坑。为有效保障基坑顺利见底，工程处建立有效的沟通管理机制，并不断优化施工方案、科学组织施工。现场采用可自主切削岩层、滤砂的双轮铣槽机，使得成槽效率及质量得到了有效提升，顺利完成了福建路站的土方开挖施工及主体结构施工。

  10月8日，7号线省第二中医院站—南湖路站、南湖路站—莫愁湖站两条盾构区间同时顺利贯通。这标志着从清凉山站至西善桥站均已实现贯通，也为后期地铁7号线南段铺轨奠定了基础。

  7号线工程起点为西善桥站，终点为仙新路站，线路长度35.49公里，均为地下线，设车站27座。