9月26日,现代快报记者从南京市交通运输局获悉,为保障城市道路安全运行,及时掌握城市道路地下病害体情况,南京交通部门计划于9月下旬开始开展2022年度城市道路空洞检测。今年共计划检测23条道路,累计长约51公里,主要工作预计于10月底前完成。
9月26日22点多,现代快报记者在鼓楼广场、中山东路等路段见到,一台白色作业车正拖着探地雷达缓缓移动,后面还跟着一辆负责安全警戒的导改车。这是南京交通城市道路管理部门正在对道路进行空洞检测。今年也是南京第三年开展对道路空洞检测工作。
“城市地下病害体可分为脱空、空洞、疏松体和富水体四类。其中,最严重的就是空洞,一般是指道路下方分离净空及土体内部产生的空腔达到了0.5米及以上及土基内部土体大量流失的情况,而小于0.5米的就是脱空。”南京市城市道路管理中心业务科工作人员焦文伟介绍,这些病害容易发生道路塌陷事故。“此次检测使用的是二维加三维探地雷达扫描的方式,电磁波向地面以下发射信号,碰到不同的病害会有不同的数据反映。我们对相关数据分析、复测、验证后,再对不同病害的路段进行标注,出具处置修复建议。”焦文伟表示,道路管理中心将根据检测结果下发通知,要求路段所属的城市道路维护单位在规定的时间内全面消除隐患,并跟踪检查,确保第一时间处置道路病害,全力确保城市道路设施安全稳定运行。
现代快报记者了解到,本次城市道路空洞检测一般都安排在晚间进行。这是因为为了获取道路下方的准确图谱,本次项目主要针对主干道和人流量较大的道路,为了不影响老百姓的正常出行,所以把检测时间安排在22点以后。此外,白天密集的车流、人流及一些振动也会对雷达信号产生一定的影响,深夜探测是最优的方案。
据悉,如果有部分道路设有停车位,因车辆停靠无法检测,后期工作人员会进行二维手推式雷达补测。
通讯员 孟瀚文 见习记者 尹翼星
现代快报+记者 李娜