9月26日，现代快报记者从南京市交通运输局获悉，为保障城市道路安全运行，及时掌握城市道路地下病害体情况，南京交通部门计划于9月下旬开始开展2022年度城市道路空洞检测。今年共计划检测23条道路，累计长约51公里，主要工作预计于10月底前完成。

  9月26日22点多，现代快报记者在鼓楼广场、中山东路等路段见到，一台白色作业车正拖着探地雷达缓缓移动，后面还跟着一辆负责安全警戒的导改车。这是南京交通城市道路管理部门正在对道路进行空洞检测。今年也是南京第三年开展对道路空洞检测工作。

  “城市地下病害体可分为脱空、空洞、疏松体和富水体四类。其中，最严重的就是空洞，一般是指道路下方分离净空及土体内部产生的空腔达到了0.5米及以上及土基内部土体大量流失的情况，而小于0.5米的就是脱空。”南京市城市道路管理中心业务科工作人员焦文伟介绍，这些病害容易发生道路塌陷事故。“此次检测使用的是二维加三维探地雷达扫描的方式，电磁波向地面以下发射信号，碰到不同的病害会有不同的数据反映。我们对相关数据分析、复测、验证后，再对不同病害的路段进行标注，出具处置修复建议。”焦文伟表示，道路管理中心将根据检测结果下发通知，要求路段所属的城市道路维护单位在规定的时间内全面消除隐患，并跟踪检查，确保第一时间处置道路病害，全力确保城市道路设施安全稳定运行。

  现代快报记者了解到，本次城市道路空洞检测一般都安排在晚间进行。这是因为为了获取道路下方的准确图谱，本次项目主要针对主干道和人流量较大的道路，为了不影响老百姓的正常出行，所以把检测时间安排在22点以后。此外，白天密集的车流、人流及一些振动也会对雷达信号产生一定的影响，深夜探测是最优的方案。

  据悉，如果有部分道路设有停车位，因车辆停靠无法检测，后期工作人员会进行二维手推式雷达补测。

  通讯员 孟瀚文 见习记者 尹翼星

  现代快报+记者 李娜