7月15日晚上10点，南京惠民大道高架桥两边准时封闭。现代快报记者在现场看到，工作人员对施工现场进行围挡，同时铣刨车上高架清洗桥面沥青。据悉，为尽量减少拆除高架桥给市民带来的出行、扬尘、噪音等问题，施工期间将采用“模块车+静力切割”的工艺，开展桥梁拆除工作。

  现代快报+记者 王瑞/文 徐洋 是钟寅/摄

  现场直击

  昨晚10点整，高架桥准点封闭施工

  当晚9点半，现代快报记者到达惠民大道改造工程施工现场时，在惠民大道高架桥南侧上桥口，已经有大量的工作人员正在为施工做准备。当晚10点整，惠民大道上桥口两侧准点封闭。记者看到，现场交警指挥交通，引导车辆通行。同时，施工人员在高架桥口摆放了围挡设施。高架桥封闭后，铣刨车迅速开上高架桥，对桥面沥青进行铣刨。同时，渣土车对铣刨的沥青进行清运。此外，施工人员还将拆除桥梁的附属设施。采访中记者了解到，桥面沥青将分阶段清理，清理干净后，模块车会开到桥面以下，对清干净的高架桥桥体进行支撑，然后再进行切割拆除以及分解。据悉，惠民大道高架桥的拆除施工范围，南起郑和中路与梅家塘路交叉口，北至郑和中路与城河南路交叉口，长约2.47公里。其中，建宁西路至龙江路段高架桥拆除过程预计用时一周左右，整体桥梁拆除将持续至8月底结束，随后组织实施地下隧道和互通匝道建设工作。根据计划，7月15日晚间开始拆除工作，整体工程预计于2025年完工。

  高架如何拆

  “模块车+静力切割”噪音小、工期短

  现代快报记者了解到，为尽量减少项目施工对周边单位和居民的影响，建设单位根据客观条件，结合工作实际，在听取周边单位居民意见、专家组精心论证后，研究采用了“模块车+静力切割”工艺，开展桥梁拆除工作。该工艺具有噪音小，工期短等优点，能保障一定的通行能力，并最大限度减少对周边居民影响。此外，项目选定龙江路与惠民大道交叉口空闲场地作为分解场。该场地附近无居民居住，能够最大程度减少切割噪音和扬尘影响。具体实施期间，计划以模块车对跨梁体进行临时支撑，每日白天采用静力切割法横向切断桥梁，切割下的桥体运至分解场，分解后运至建筑垃圾资源化利用场所，开展专业处理、二次利用。记者了解到，惠民大道综合改造工程是过江通道的江南连接线之一，与过江通道主线在建宁路形成地下互通立交，建成后可以实现以“快接快”方式将过江车流引导到江南快速外环系统，分别与南向的扬子江大道以及北向的幕府西路快速路相接。由于惠民大道高架桥位于建宁西路过江通道主线隧道和地下互通立交的上方，所以拆除高架桥是建设建宁西路过江通道江南主线隧道和地下互通立交的前置条件。建宁西路过江通道及江南连接线建设对于促进江南江北经济融合发展、完善城市交通体系、提升片区环境具有重要意义。通道及连接线串联井字内环、快速外环和江北快速路网，可以完善南京路网体系，进一步缓解过江难。同时，极大改善城北地区交通出行。这些工程与同期建设的地铁五号线、九号线，以及下关滨江商务区内部路网，在建成后将极大改善片区交通设施。

  出行怎么办

  可能还需几天“适应期”

  出行方面，途经此地的市民可能还需几天“适应期”。施工期间以分段分幅作业的方式，始终保证郑和中路白天时段双向6车道通行（建宁西路至龙江路段为双向4车道，拆除高架的一周时间内为双向2车道），夜间时段会根据施工运输需求，临时中断郑和中路交通。除此之外，片区内姜家园路、九家圩路、唐山路-哈尔滨路、江边路、南通路、淮滨路等“毛细血管”路网将承担大部分居民绕行需求，南北向过境交通除了原路通行外，可通过热河路、梅家塘路、中山北路、正丰街、龙江路、江边路绕行；龙江路（郑和中路至江边路）已设置由东向西的单向交通，提高北向南分流能力。自栖霞区、玄武区和鼓楼区由北向南通行的驾驶人，可以关注幕府西路、中央路、虎踞路等道路节点上的交通分流标志，提前由中央北路、中央路、虎踞路、经五路等外围道路绕行。南京市城建集团针对不同片区居民的交通出行方式和线路，组织编制了《出行手册》，并针对性制定拆桥期出行建议，由属地社区发放给居民小区和企事业单位。