快报讯（记者 李娜）连日来南京暑气逼人，在各个交通工程工地上，建设者们依旧挥汗如雨地奋战着。7月6日，现代快报记者了解到，目前，宁马高速改扩建工程正在进行西善桥互通主线桥架设的第二次导改施工——在双向四车道分离式主线桥畅通的情况下，拆掉了双向四车道的宁马高速老线，再扩建为双向六车道的主线桥。据悉，宁马高速（南京段）将力争于今年11月建成通车。

  宁马高速改扩建工程是南京都市圈交通一体化的重点项目，南京段项目起自刘村互通， 向西南沿既有老路扩建，止于铜井镇（苏皖省界），路线全长约26公里。扩建内容主要包括增加车道，新建、改建互通立交和增设服务区、养护工区等。

  “架梁施工是要看天气的，风大梁体会有晃动，下雨天会打滑，一榀就有165吨的大家伙要稳准地架住才行。”南京市公建中心宁马指挥部现场负责人介绍，上个月，宁马高速西善桥主线桥刚下穿了京沪和沪蓉双高铁线，“通过风险点后，就是冲刺建设阶段，架梁施工在天气允许的情况下，一天可以架设一跨，每跨有五六榀梁。”

  沿西善桥互通主线桥向西南方向行驶约10公里，就到了基本建成的铜井互通主线段，双向八车道的高速公路正在进行着最后阶段的“装扮”——路面和附属工程施工。据介绍，高温天正是沥青摊铺的好时节，为了确保11月可以达到通车标准，施工人员全力奋战，一天可以铺设一公里沥青。此外，为了保护好新建的高速公路，部分路段还在路面下安装了不停车称重测量系统，全线建成连网后，可以实时检测到超限超载货车，可更好地维护养护路面。

  记者从南京市公建中心了解到，南京另外一条连接安徽的高速公路——高宣高速（高淳—宣城）江苏段也进入冲刺阶段，预计今年9月建成通车。目前工程已全部完成桥梁、路基工程，完成全部水稳工程，完成沥青下、中面层施工，完成沥青上面层55%；房建工程已完成全部土建施工，开展内部装修工作，交安设施、声屏障安装、机电工程等附属单位稳步推进中。