机务工作越扎实，飞行员越踏实。对于机务人员存在的问题，必须严肃指出，加以纠正。但也要注意防止“误伤”

  乍见到“机务人员因说‘机长再见’被内部通报”的消息时，脑子里第一时间闪现的是关于和坐飞机者说告别语的某些禁忌，例如最好不要说“一路顺风”，而要说“一路平安”。

  但仔细看了新闻的全貌之后才知道，事件的性质和我们想象的不太一样。

  网上流传一张关于某某航班航前出港情况报告的截图显示，报告提及两位机务人员主要存在两个问题，一是机务人员没有及时通知机长启动发动机，二是机务人员存在用语不规范问题，本来应该按标准用语跟机长说“机长，飞行愉快，一路平安，再见”，结果只说了“机长再见”。

  也就是说，两名机组人员受到内部通报处理，原因不止于用语不规范。而这两条理由均可归为技术性范畴。

  在接受媒体记者的采访时，相关航空公司客服人员表示，已经注意到相关信息，目前没有调查结果反馈，不了解具体细节，建议等官方渠道公布的调查结果为准。

  对此事，众多网友也分成“这是小题大做”“这不是小题大做”两派，吵得不亦乐乎。

  每一个行业都有自己独特的规范性要求，以求细节过硬，民航领域更是如此。

  安全无小事。为飞行安全计，严格规范，严格检查，针对问题严肃处理，是没有任何问题的。但值得一问的是，相关航司有没有出台过类似的规定？

  若是相关航司出台了规定，要求机务人员及时通知机长启动发动机、用语规范，那么，机务人员对规定的执行就必须认真、到位，而不能打折扣。若是没有这样的规定出台， 这么处理机务人员就有点“师出无名”。那么，到底有没有这样的明规则，还有待于有关方面明说。

  据报道，截图内容引起民航业内人士的热议。一名资深机长向媒体记者表示：“据我所知好像没有什么特别的规范用语，一般都是口口相传，机组不会反感机务说‘机长再见’的，我们和塔台也经常说‘再见’。”而媒体记者也检索发现，关于飞机启动发动机时机早晚的相关行业标准并无明确规定。

  机务人员和飞行员各司其职，但关系密切。机务工作越扎实，飞行员越踏实。对于机务人员存在的问题，必须严肃指出，加以纠正。但也要注意防止“误伤”。

  说起来，内部通报处理，不是处分，“力道”有限，但毕竟直涉基层员工的声誉乃至切身利益。涉及内部管理，必须严谨、公平——同样是近日引来关注的“空姐发内衣照被开除”一事，便给社会公众以处置并无不妥的观感——否则就难免引发争议， 造成认识上的混乱。管理严格当然要得，但严苛要不得。希望类似的争议少一些。

  贰拾柒号