最近，南京西站地区铁路机辆设施搬迁工程进展不断。2022年1月13日，现代快报记者获悉，该工程计划2022年1月开工，2023年12月竣工。

  通讯员 殷超

  现代快报+记者 刘伟娟

  始建于1905年，是南京第一座火车站

  作为南京最早的客运火车站，南京西站的每一块石板、每一寸墙壁，都沉淀着浓浓的历史印记。南京西站位于江苏省南京市鼓楼区，是中国铁路上海局集团有限公司管内的一等站，原名下关火车站，是沪宁铁路终点站，也是宁铜铁路的起点站。

  南京西站始建于1905年，1908年12月15日正式投入使用，时称江宁车站。按照当时统一规格“一等站屋”设计，大小房屋18间，建筑面积520平方米，有大厅、票房、电报房、站场房、邮政房、货物经理人房等建筑设施。候车室仅有两小间，木结构屋顶，屋面铺盖时髦的瓦楞白铁皮。

  1927年，江宁车站改称南京下关车站，在当时发挥了重要作用；1947年，南京下关车站扩建，面积达1.87万平方米，可容纳4000余名旅客，规模为全国之首，站名改为“南京车站”；1949年，车站设施进行了修复和改造，命名为南京站，并成为全国铁路的重要枢纽；1968年，南京长江大桥建成后，新南京站在新址落成，原南京站更名为南京西站。

  2012年3月25日，从南京西站发出最后一班通往厦门的绿皮火车，承载着无数乘客回家与离开的开心与不舍，在这个夜晚驶向远方。至此，南京西站正式停止办理客运业务。这座运营百年的历史老站，这一刻完成它最后的使命。

  搬迁计划本月动工，部分建筑改建成博物馆

  如今的南京西站，告别了来来往往的客流，变得冷清。不过，南京西站周边的配套铁路部门及设施，如南京供电段、南京西客车整备所等还在运行。南京西站地区处于城市中心带，近年来，中心区因被铁路分割而难以发展，对交通不利，对城市环境也有一定的污染。为了适应城市的总体发展需要，减少对城市环境和道路交通的压力，提升南京市滨江地区的整体形象和地貌，南京西站部分铁路设施要搬迁。

  《南京西站地区铁路机辆设施搬迁工程施工总价承包招标公告》显示，该工程总用地约220亩，其中既有铁路用地177亩、新征土地43亩。施工中，将改建南京站西端咽喉，局部改移既有南京站西端京沪上、下行部分线位，新设2条出入段线；既有南京动车运用所东咽喉局部改造；总铺轨15.7公里。

  此外，还将建设南京客机折返段1处，设2条电力、1条内燃机车整备待班线和相应的整备设施，以及3线尽头式机车小辅修库1座和相应的检修设施；建设南京客车技术整备所1处，设4线客车整备库1座（库内4条整备线设检修地沟）、整备线2条、车底停留线3条、临修线1条、镟轮线1条和相应配套设施；机辆设施搬迁充分利用迁建的既有机辆设施设备。保留南京西轮渡至南京站之间轮渡走行线维持现状不变，既有调车场预留作为动车设施建设条件。

  工程计划2022年1月开工。为不影响铁路的运营，南京西站地区搬迁会遵循“先建后搬”的原则。根据此前规划，考虑到南京西站地区拥有一批具有较高历史价值的建筑，其中大多出自建筑大师杨廷宝之手，将保留站房、站厅等民国建筑和部分铁轨，并将其改建成铁路博物馆。