快报讯（实习生 蒋晓娜 通讯员 宁交轩 记者 王瑞）今年以来，南京交管部门深入开展“我为民办实事”实践活动，依托交通组织优化办公室，协调规划、建委、城管、大队等相关部门，针对全市道路交通拥堵问题持续开展综合治理。12月16日，现代快报记者获悉，2021年，结合路面巡管发现及交通流量变化情况，南京主城区共落实各类交通组织优化方案145个，极大地改善了市民出行体验。
今年以来，随着江心洲长江大桥、油坊桥立交、龙翔西立交的全面开通，河西地区江山大街隧道车流量迅速上升，其中江东南路江山大街路口成了各方向车流进行转换的重要节点。南京交管部门经过调研后，将原有路口“二次信号”控制改为统一信号，并设立主城区首个直行等待区。通过一系列调整后，路口整体通行能力显著增加。
除了对路口的重新设计，在路段上重组调整，南京交警也是动作频频。位于河西云龙山路的潮汐车道一经亮相，就引起了市民的广泛关注。考虑到云龙山潮汐特征明显的实际情况，交管部门还在此增设“自动可移动护栏”+LED指示牌+智能信号系统，在早高峰时段将云龙山路设为潮汐车道，由原来的双向“2+2”行车道动态调整为“1+3”或“3+1”股行车道。方案实施后，附近路口的整体通行效率提高32%，有效缓解了周边交通拥堵。
