快报讯（记者 李娜）一条隧道上层是民国机场跑道，正下方又是地铁线路，它的建设就变得相当复杂。12月7日，现代快报记者在南部新城中片区国际路看到，日前，由中国铁建南京南部新城项目二分部建设的这条80米长的隧道已经贯通。

  国际路始建于1973年，是当时专为大校场机场配建的候机通道。此后，随着大校场机场的搬迁，国际路就成为“断头路”。也正因此，在南部新城建设过程中，国际路被列为南京市三年打通“断头路”计划中的一条。

  不过，这条道路建设并不简单。根据规划，在新城建设中，大校场机场主跑道将被完整保留，打造全国规模最大、保存最完整、最具活力的机场跑道公园，并在跑道两侧建设城市大型公共设施。因此，国际路需在中段设计建设短隧下穿这条民国第一机场跑道。而根据规划，地铁10号线二期选址就位于机场跑道北侧的绿化带内，沿跑道方向敷设。也就是说，在短隧正下方、地面以下约18米处，还有地铁10号线二期十字下穿。

  “国际路短隧涉及地铁工程、市政道路、民国机场跑道，这样的三层立体结构，在国内施工史上是不多见的。”中国铁建南京南部新城项目二分部现场技术负责人陈肖雄表示。

  据相关人士介绍，此次伴随着国际路短隧贯通，道路两侧的管廊工程也基本一起施工完成。目前，地铁10号线二期与国际路交叉影响的部分主体结构已经施工完成。待建成后，大明路附近的居民到南京南站就多一条直达路线，最快仅需10分钟便可到达南京南站。