浦口火车站藏着南京人的回忆与乡愁,该片区城市更新项目今年5月启动后，进展如何？近日，现代快报记者前往探访，发现除火车站主体外，其他区域正在施工改造，共规划数字金融城区、风尚生活区、历史文化区、超级总部基地和北部滨水区五大片区。其中历史风貌区预计今年年底前完成改造，惊艳亮相。

  现代快报+/ZAKER南京见习记者 杨晓冬 文/摄

  “微更新”改造，历史风貌区年底开放

  从浦口码头下船，浦口火车站就在眼前，英式的车站主体虽然经历了岁月的打磨，但米黄色外墙、红色大屋顶在阳光下依旧高大壮观。津浦路口，工人们正在紧张施工。曾经繁华的百年火车站，将重新焕发光彩。

  浦口火车站城市更新项目北至南京长江大桥、南至扬子江隧道、东至长江、西至横江大道，规划用地面积3.2平方公里，规划地上总建筑面积约416万平方米。

  历史风貌区改造规划用地面积32万平方米，有1处国家级文保浦口火车站旧址，2处市级文保浦口电厂旧址、津浦铁路浦口机务段英式建筑，以及14处不可移动文物、5处历史建筑。目前项目正与清华大学、东南大学的建筑专家携手，与国内专业古建修复的团队合作，对文保建筑进行修缮，预计历史风貌区启动区的文保修复工作将于今年年底前对外开放。

  南京扬子江新城发展有限公司副总经理龚海涵介绍，浦口火车站城市更新项目以“尊重历史、保护特色、重塑价值”为原则，用“微更新”的方式进行改造，将历史传统工艺与材料和新技术新材料相结合，恢复历史原真性，同时利用织补新建筑打造时尚空间和载体。

  “我们会把这个历史街区100年前的街巷肌理、历史场景完整地保留恢复。例如大马路15号建筑的落架重修，我们把老房子的每一根梁、柱，每一块砖小心翼翼地拆下来，进行加固、防火等处理后，再一根根地搭建上去。”龚海涵说。

  最小干预，尊重原貌，保持原汁原味状态

  朱自清在此与父亲话别，写下散文《背影》；奉安大典，孙中山的灵柩从这里过江；邓小平和陈毅在此连夜过江，迎来南京解放的曙光……浦口火车站历史风貌区仿佛就是中国近代史的缩影。

  如何才能最大限度保留建筑的肌理，恢复其原貌？东南大学建筑学院周琦教授团队进行了实地勘察设计，对每栋房子、每个街区、每棵树都做了详细地调查，最后形成一个可操作和利用的设计方案。

  “此次浦口火车站历史风貌区占地32万平方米，包含站台、铁路线、仓库、轮渡等历史遗迹。”周琦说，“这些遗迹保存完好，历史意义重大，所以我们最大限度上尊重原貌，保持它历史的、原汁原味的状态，将采用‘最小干预’的原则，最大程度上保留原貌，进行修缮。”

  浦口火车站建成至今已有百年，百年城市变迁痕迹都留存在其中，除了民国时期的英式车站，还有好多上世纪七八十年代的房子，都值得保留。经历百年风霜，这里有些房子已经变成了危房、险房。周琦表示，他们将从内部对房屋进行翻新加固，在保证房屋安全的情况下，保留建筑的内部结构、空间格局，还有外立面上岁月的痕迹，留住记忆与乡愁。

  更新项目还将增建文旅设施，包括文化馆、博物馆等，让历史风貌区内的这些历史事件得以展示。

  增加新功能，打造乐活空间，改造滨江岸线

  除了将历史街区进行保留复原外，这里的旧建筑也将承载新的功能。“浦口火车站是一个有故事、有颜值、有记忆、有场景的百年老站，我们将深挖历史，充分发掘这里的文化唯一性和独特性，擦亮文化地标，打造文化品牌。”龚海涵表示，同时，还会聚焦95后、00后等“Z世代”的“后浪”，围绕他们感兴趣的音乐、戏剧、动漫游戏、新国风等内容，着重从生产、生活、交流、交往、交易五个方面打造乐活空间，激活文化资本，形成文化创意的热土，让昔日的火车站重新焕发活力。

  长约5.6公里的滨江岸线也将焕然一新，通过改造，从原来的煤炭港、件杂货、工业码头、港机厂等“工业绣带”转变为一条市民可以亲江、休闲的“生活秀带”。

  浦口火车站是追寻南京历史的窗口。记者在浦口火车站遇到了很多游客，来南京旅游的张女士说：“我年轻的时候来这坐过一次火车，这次是想带我女儿一起过来看看，没想到车站附近都在施工，等它修好我一定要过来看看。”