业内：难以成为民航业“救命稻草”

  快报讯（记者 刘伟娟）从南京出发，飞石家庄120元起、飞长春140元起、飞重庆150元起……10月31日，记者获悉，当前民航业处于淡季，一大批白菜价机票涌现。在这样的情况下，祥鹏航空发布通知，国内所有航线自11月5日（出票日期）起征收燃油附加费。对此，业内人士表示，燃油附加费难成民航业“救命稻草”。

  祥鹏航空国内所有航线燃油附加费收取标准为：800公里（含）以下10元，800公里以上20元。据悉，这是自2019年1月国内航线燃油附加费停收以来的首次征收。而目前旅客只需支付机票费与50元民航发展基金。记者了解到，目前国内航线的燃油附加费征收，采取的是与航空煤油价格联动机制，允许航空公司在不超过按公式计算的最高标准范围内，自主确定具体标准。而今年以来，航空煤油价格上涨，导致公司成本增加。由此，祥鹏航空率先发布征收燃油附加费通知。

  那么乘客在通知生效前购买机票，而后改签的怎么办？据悉，如果乘客在11月5日前购买了一张11月12日出行的机票，即便乘客11月11日改签，也只需按照航司规定支付改期费用，而不用收取燃油附加费。

  据业内人士介绍，燃油附加费作为固定收入，在一定程度上可以帮助航空公司缓解油价上涨带来的成本压力。然而目前在民航淡季、疫情反复等情况下，机票价格已经跌入低谷。截至10月31日18:00，某机票销售平台显示，11月从南京出发，飞昆明低至163元、飞西安低至193元、飞三亚低至463元。如此，燃油附加费的征收是无法覆盖航企成本支出的。总体来看，今年受多种因素叠加影响，大部分国内航企估计都难以实现扭亏。