快报讯（记者 李娜）10月9日，随着中交三航局最后一节顶板顺利浇筑完成，国内在建最长湖底隧道——全长10.79公里苏锡常南部高速公路太湖隧道主体结构施工全部完成，隧道实现全封闭。

  苏锡常南部高速公路常州至无锡段是江苏省“十五射六纵十横”高速公路网规划中“十五射”的组成部分，路线全长43.9公里，其中无锡段22.43公里，常州段21.47公里，全线采用六车道高速公路标准建设。项目建成后将在沪宁间新增一条高速通道。

  太湖隧道作为苏锡常南部高速公路关键控制性节点，在太湖梅梁湖水域“一隧穿湖”。横断面采用折板拱两孔一管廊形式，两侧行车孔单孔净宽17.45米、净高7.25米，中间为管廊，采用堰筑法从岸边向湖中逐段分仓推进。

  现代快报记者了解到，项目以打造“滴水不漏”的水下隧道为目标，2018年7月成功浇筑首节底板混凝土，在浇筑过程中，引入分布式光纤传感技术，实时采集温度、振动数据，保证混凝土的浇筑质量一次成优；在养护过程中采用新型自动养护喷淋系统，冬期施工覆盖高性能保温材料，多方位呵护隧道质量；按照隧道“三重六层”防水施工方案，细化隧道防水措施，有效降低隧道渗漏风险。此外，结合太湖天水一色、延绵无边的山水轮廓，在满足使用功能的条件下，隧道两侧的出风口设计采用“碧玉螺”和“画舫”造型的风亭；湖中风塔设计采用无锡江南特色传统阁楼造型，加入了青砖、黛瓦、城墙头等中国传统建筑元素，使得通风口的外形契合太湖环境的优美。当前隧道主体结构已封顶，正逐步开展填土、回水作业，建成后将成为太湖水域又一颗耀眼的明珠。

  据悉，目前，除隧道外路面工程累计完成86%下面层、62%中面层、30%上面层，房建主体工程已完成，交安设施、三大系统等附属工程有序推进。项目决战决胜的号角已经吹响，全体参建人员正全力以赴向着年底建成的目标迈进。