俯瞰雀儿山，一条土黄色、呈Z字形的盘山公路交叠在雀儿山上，这曾是四川省甘孜藏族自治州德格县去往外界的必经之路。

  如今，人们穿越雀儿山隧道，只要10分钟的车程。过去，翻越雀儿山海拔5000多米的垭口，只能依靠盘山公路，车程大约两小时。交通条件改善，帮助这片土地摆脱贫困，旅游业让地处川藏交界的德格充满活力。

  现代快报+/ZAKER南京记者 张瑾/文 是钟寅/摄

  “雄鹰都飞不过的山峰”筑成盘山公路

  雀儿山高耸在青藏高原东南端，主峰海拔高达6168米，被十多座海拔高度在5500米的山峰簇拥，素有“川藏第一险”之称。

  1951年春，十八军筑路队来到了这里，他们在峰峦险峻的雀儿山开凿石方，修建盘山公路，打破了当地人民只能靠人背马驮翻山的局面。公路修建过程中，战士们腰间系上粗绳，将粗绳的另一端固定在山顶的岩石上，双腿反复蹬崖壁，将身体在空中荡来荡去进行施工作业。

  “在雀儿山上，生活劳动在5000米的高度，睡觉是斜坡30度，我们的热血沸腾到了100度，智慧和力量没限度。”这是十八军战士当时留下的豪言壮语。

  为了打通天堑，战士们付出的不仅是汗水，有300多人在雀儿山牺牲。其中，最为人熟知的名字是“张福林”。1951年12月10日，在检查炸药时突遇塌方，十八军战士张福林身负重伤，不幸牺牲。就在18天后，雀儿山段公路修通。如今，张福林烈士墓就建立在317国道旁，来往的不少游客特意在此停下车，鞠躬瞻仰。

  曾经“天路”如今幸福多

  “以前我每天都要翻雀儿山，喝雪水，现在想要穿过去，再也不用翻山了。”雀儿山道班班长易兴华是一名养路工人，他已守护这条路段20余年。

  曾经的天堑变通途，易兴华兴奋地指给现代快报记者看不远处的道班住所。“原来条件不好，我们有很多人在这里养护，现在条件好了，路宽了，隧道通了，大家就不需要这么辛苦了。”

  易兴华说：“以前我们养护路段，一天只能维护几百米。现在，雀儿山隧道通了，我们一天可以维护好几公里。”因雀儿山盘山公路路窄，最窄处仅有三四米宽，仅可供两辆越野车勉强完成会车，翻越雀儿山至少需要两个小时。2017年雀儿山隧道建成，将时间缩短到10分钟。

  在易兴华眼中，通畅的除了交通，还有生活中的每个小细节，“以前出远门，只能开车，现在我们县里就有公交车，旁边的甘孜县还有机场，到哪都方便。”

  “交通+文化+旅游”成德格县产业发展加速器

  7月20日，现代快报记者在德格县看到，街道上最常见的就是宾馆和旅游纪念品商店。市民广场上，当地人跳起锅庄舞，游客也加入其中，小城一派欢乐景象。

  记者从当地旅游部门了解到，旅游业已成为德格县的支柱产业。相关负责人介绍，传统民族文化和旅游资源就是德格最大的发展优势。当地大力发展民宿等旅游相关产业，做大农牧业，做强旅游业，做实民族手工艺产业，德格县已成为甘孜藏族自治州打造全域旅游不可或缺的组成部分。