2019年9月21日，常州地铁1号线“红小梦”开通。眼下，地铁2号线“蓝精灵”即将开通，届时将形成贯穿南北、连接东西的“十”字形轨道交通基本骨架，运营里程将达到54公里。从1号线到2号线，从“红小梦”到“蓝精灵”，从34公里到54公里……一大批地铁青年见证了常州地铁的发展历程，而常州地铁也陪伴着他们一路成长，奋勇前行。

  沈琳 张敏

  张瑜：4年成长，从普通司机到副司机长

  1995年出生的电客车司机张瑜，是常州地铁培养的第一批“司机订单班”的一员。自2017年7月21日入司以来，他已经安全运营31806公里。 4年的成长历练，他从一名普通司机竞聘成为了2号线的副司机长，成为常州地铁“一年跟着干、二年能单干、三年成骨干”的青年成才典型。2020年他获得常州市级“青年岗位能手”称号。用他的话说：“我见证了常州地铁的发展，地铁也见证了我这4年的成长。”

  张瑜是常州本地人，高考那会常州地铁进学校宣传，招收地铁订单班学生，张瑜和父母抓住了机会。“我想着穿地铁制服也很帅呀！”张瑜说。

  2014年张瑜进入武汉铁路司机学校常州地铁司机班就读，他说，三年来，不管是理论还是模拟都是练习开车，虽然有些枯燥但也确实学到了本领。作为常州地铁第一批司机订单班，常州地铁对这批青年的培养非常重视，2017年7月，张瑜入司后就开始了近两年的培训。凭借着扎实的知识储备、过硬的技术水平和敏捷的反应力，张瑜持证上岗成为第一批订单班司机中第一个单干的司机。“那是2019年5月1日，我一直记得我唯一带上车的是救援连挂流程图，不过一切都很顺利。”

  张瑜先后参与了1、2号线列车调试工作，积累了丰富的经验，成为了骨干司机。当公司第二批、第三批司机订单班学员入司后，他成长为班组的培训员并一对一带了7个徒弟。在长三角电客车救援大赛中获得二等奖，经过公司竞聘，他成了一名副司机长。

  眼下正是2号线试运行的关键时刻，作为2号线的副司机长，张瑜负责协调和联络四个司机班组共87人，奋战在一线，培训、检查、保障……为2号线如期开通忙碌着。

  耿静静：通信专业唯一的女巡检工长

  1993年出生的耿静静，2018年通过社招进入常州轨道公司运营分公司车辆部通号中心，担任1号线通信巡检员，主要负责地铁专用通信系统的维护维修，包含可视化对讲系统、视频监控系统、乘客信息系统等13个子系统。

  通信巡检员这个岗位，一般都以男生居多。目前常州地铁1、2号线通信巡检员约100人左右，其中只有六分之一是女生，耿静静便是其一。

  在地铁庞大复杂的系统中，通信系统是重要一项。对于地铁内部运营来说，控制中心的调度人员与各车站、司机的沟通联系，都需要依靠通信设备。而对于广大乘客而言，地铁站点站厅内的视频监控、电子屏等，都属于通信系统范围，这些都是耿静静的工作内容。

  在1号线时，耿静静的工作范围是河海站——森林公园站。那会1号线综合联调和试运行阶段，工作量大，任务又重，耿静静忙碌无比。好在她有着丰富的经验，上手速度快，还有着勤学钻研的精神。一旦遇到不懂的问题，她就会自己摸索，翻资料、看图纸、问厂家、问施工方，直到成功解决。“这个专业光靠别人教肯定不行，还需要自己去发现问题，自己摸索，才能很快成长起来。”

  凭着勤奋钻研的劲头，耿静静为1号线的开通流过汗。如今，她又在2号线上继续贡献力量，成为2号线通信正线唯一的女巡检工长。

  “两年前，我还是一名普通通信巡检员的时候，只需要执行好领导交代的任务就好。现在我成了巡检工长，身上的担子更重了，压力也更大了。”耿静静说，如今她考虑得最多的便是如何带领好队伍，为2号线开通贡献力量。

  由于工作原因，每天上班耿静静都穿着一身工作服，女孩子的漂亮裙子基本和她无缘。原本性格就很外向的她，渐渐成为了一名不怕苦不怕累的女汉子。

  耿静静说，2号线马上要来了，所有地铁人都是“蓝精灵”强大的“后援天团”，守护它的每一次出发。