好心免费搭载他人发生交通事故，造成人员伤亡，责任如何划分？近日，徐州市铜山区人民法院审理了一起“好意同乘”出车祸引发的交通事故责任纠纷，基于民法典“好意同乘”规则，依法减轻了司机张某的赔偿责任。

  通讯员 李梦瑶 现代快报+/ZAKER南京记者 张晓培

  “好意同乘”发生车祸导致骨折

  2020年10月，张某驾驶私家车搭载朋友李某外出，行驶途中撞到停在路边的重型半挂牵引车，事故造成李某左股骨骨折，住院治疗期间花费医疗费近9万元。

  经交警部门认定，张某对此次事故负主要责任，牵引车驾驶员周某负次要责任，李某无责任。李某作为没有过错的搭乘人，将朋友张某诉至法院，要求其赔偿自己前期治疗费用等共计9.7万元。

  法院判决酌减司机赔偿责任

  徐州市铜山区人民法院审理认为，根据公安机关交通部门出具的交通事故认定书，认定司机张某负事故主要责任，应承担70%的赔偿责任，周某负次要责任，应在交强险外承担30%的责任。根据《中华人民共和国民法典》第一千二百一十七条规定：非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。

  本案中，李某主张超出交强险外由张某承担70%的赔偿责任，张某无偿搭乘原告是无偿服务的善意之举，应当减轻其对原告所承担的赔偿责任。同时考虑到张某本次事故中的过错问题，法院酌情确定原告自身承担30%的责任，由张某在超出交强险外承担70%责任的基础上承担70%的赔偿责任。

  最终，铜山法院认定张某搭载李某系“好意同乘”，是基于情谊的实惠行为，造成事故应减轻张某的赔偿责任。李某各项损失合计9.5万元，故判决张某在70%比例基础上承担70%，合计4万余元。

  法官说法

  互帮互助属传统美德范畴

  据主审法官张衡介绍，“好意同乘”也称搭便车，是指驾驶人出于好意，无偿地邀请或允许他人搭乘自己车辆的非运营行为。“好意同乘”作为一种善意施惠、助人为乐的行为，属于互帮互助的传统美德范畴。

  民法典明确，“好意同乘”应当减轻驾驶员的赔偿责任。“好意同乘”无盈利目的，不追求报酬，旨在互帮互助，有利于形成良好的社会风气，且能减少出行车辆数量，有利于环境保护，应当积极倡导。“好意同乘”发生交通事故造成搭乘人损害时，被搭乘人往往是好心做错事，若不能适当减轻被搭乘人的赔偿责任，将与公序良俗相违背，不利于构建互帮互助的和谐人际关系。而且，事故发生时驾驶员与搭乘人共处同一空间，发生交通事故后，驾驶员自身往往也会受伤、车辆受损，要求驾驶员完全赔偿无偿乘客的损失，未免苛责，与公平正义原则相违背。