快报讯（记者 韩飞周游 李娜 刘伟娟）4月6日10点，中宣部会同交通运输部、文化和旅游部等部门，组织中央和地方媒体在中国大陆第一条高速公路——沪嘉高速旧址启动“沿着高速看中国”主题宣传活动。

  沪嘉高速，南起上海市区祁连山路，北至上海嘉定南门，全长15.9公里。沪嘉高速于1984年12月12日动工兴建，1988年10月31日全线通车，是中国大陆首条建成通车的高速，也是中国大陆高速公路从无到有、公路建设发生翻天覆地变化的开始。沪嘉高速建成通车，缓解了当时上海对外6个主要公路出入口中交通量最大的西北出入口交通拥堵状况，促进了上海市与外省的经济联系。2012年1月1日起，沪嘉高速公路调整为城市快速路，结束收费历史。

  从沪嘉高速开始，中国大陆高速公路快速绵延，四通八达。据交通运输部统计，截至2020年底，中国公路网总里程近520万公里，其中高速公路总里程达16万公里。

  探访沪嘉高速

  33年来让上海人的“菜篮子”更新鲜

  快报讯（记者 韩飞周游 李娜 刘伟娟）4月6日，在“沿着高速看中国”主题宣传活动启动仪式现场，作为时任沪嘉高速公路工程建设指挥部指挥助理、副总工程师，79岁高龄的张奎鸿讲述了中国大陆第一条建成通车的高速公路——沪嘉高速的诞生，以及这条高速给人们带来的美好生活，给城市发展带来的勃勃生机。

  活动现场，看着大屏幕上沪嘉高速的老照片，以及沪嘉高速的奠基石，张奎鸿激动不已：“这块奠基石见证了沪嘉高速公路的开工。”

  张奎鸿回忆道，1980年，上海要对国道进行改造，沪嘉高速公路的前身是204国道。当时，上海市民需要的鸡鸭鱼虾，主要通过这条道路运送。而这条路只有7米宽，从嘉定到上海的20公里，往往需要两个多小时。遇上交通堵塞的话，上海人喜欢的上海青，中午就吃不到了。上海的公路主管部门意识到，要修一条高速公路来解决这一问题。

  作为中国大陆第一条建成通车的高速公路，沪嘉高速没有参照物。那么，它如何实现了从无到有呢？“最难的是理念和观念的碰撞，当时的汽车最高时速只能开80公里，有必要修时速120公里的高速吗？争论很多。后来经过反复考虑，最终拍板修一条20公里的试验段。”张奎鸿说，“看到同意修建沪嘉高速的文件，我心情很激动。经过4年准备，终于要修这条高速了。” 沪嘉高速建成后，通车流量与预测一致，让人们的出行越来越舒适，对经济效益的拉动也符合当时实际。张奎鸿表示，沪嘉高速的开通，还为广州、西安等地建设高速公路提供了经验。

  让张奎鸿至今难忘的是，开通当日，他在直升机上看着沪嘉高速就像一条金色长龙，汽车在上面川流不息。由此，这里成为开发的热土，南翔古镇建起来了，近百万人的嘉定新城也从此崛起。“作为嘉定人、公路人，能参加这个项目的建设，我感到很自豪。”站在沪嘉高速的奠基石前，张奎鸿笑得特别开心。

  活动现场，五湖四海的公路人通过大屏幕，分享了身为公路人的自豪以及高速公路给生活带来的美好。随着高速公路的延伸、积累、交汇和融合，16万公里的高速里程绘就了一幅大美中国。