“我买几个橘子去。你就在此地，不要走动……我看见他戴着黑布小帽，穿着黑布大马褂，深青布棉袍，蹒跚地走到铁道边……”

  1925年，朱自清有感于世事，写下了回忆父亲的散文《背影》，也让浦口火车站（南京北站）一文成名。96年后，浦口火车站依旧静静矗立，周遭格局也没有大变化，一切似乎都是老样子，只是没有了昔日的繁华，这里显得空旷清冷。

  这里，其实在悄然发生变化。“浦口火车站历史片区保护与利用工程”已经开展，百年火车站正对的浦口码头穿起了绿围裙，津浦路上的民国建筑搭起了脚手架……未来，这里将热闹起来，由曾经的交通枢纽变成南京人的潮玩地。

  现代快报+/ZAKER南京记者

  刘静妍 胡玉梅/文 顾炜 刘畅/摄

  穿越之旅

  “百年老站”浓缩中国历史

  从老下关的中山码头乘坐轮渡，15分钟就到了浦口码头。下了船，便开始了穿越之旅。

  火车站的站前广场上，立着“浦口火车站旧址”的全国重点文物保护碑；朱自清笔下的月台，清清冷冷，偶尔有鸽子飞过。火车站两旁，各式民国建筑林立，浦口火车站原售票处、车务段大楼，民国时期的警察局、曾经的工人俱乐部、澡堂，以及曾经的老字号……都在。

  一个浦口火车站历史风貌区，可以看见中国近代史的缩影。奉安大典，孙中山的灵柩从这里过江。“津浦铁路最完整的原始面貌，在这里没有被改变，沿线的其他火车站基本都面目全非了。”东南大学建筑学院教授周琦告诉现代快报记者，浦口火车站与原售票处、车务段大楼等，1908年开建，1914年竣工。

  一度风靡的电视剧《情深深雨濛濛》的取景地也在这里。

  “这里有几个资源不可替代。这里不仅有中国唯一保存完整的民国特色的火车站，这里也是南京近代化的起点。这里位置独好，临长江和南京长江大桥，而长江和南京长江大桥都是南京人引以为傲的。这里，浓缩了南京的百年沧桑。火车站两旁的各种建筑合成一个整体，体现了百年来整个社会的生态链。”清华大学的一位专家说。

  调研保护

  9个月摸清整个片区“文化家底”

  浦口火车站历史风貌区总面积32公顷。

  去年7月开始，东南大学建筑学院周琦带领团队和清华大学一起，对浦口火车站历史片区进行了调研勘察。“围绕人文历史、重大历史事件、建筑遗存，我们对每一栋房子、每一条街道、每一棵树木进行调查，历时9个月。”

  周琦告诉现代快报记者，调查下来，他们发现，这里有100多年以来的历史遗存，包括广场、街道、建筑、树木、小品、基础设施，一应俱全。

  经调查发现，这里有30多栋文保建筑，既有全国重点文物，又有南京市级文保，还有不可移动文物。除了这些，还有没有列进文物范围的老民居以及沿途的悬铃木。“这些悬铃木和中山路、中山陵的一样，都是八九十年前种的，一共有800多棵。”周琦说。

  “我们进场调查后，停止了所有的拆迁。”周琦说，一般认为，文保建筑不能拆；其实，很多“没有身份”的老建筑，也在诉说历史，同样拆不得。“好多上世纪七八十年代的房子，都值得保留下来。因为城市历史，不是定格在某个时期，而是一种积淀。有各个时期的东西，才有不同的韵味。”

  以“浦口火车站历史片区保护与利用”启动区为例，启动区从东到西，大约1.6公顷。里面，既有100多岁的红顶红墙英式洋房，又有南京保存最完好的日式建筑，还有南京老民居、高大的发电厂……其中，“红房子”以前是高级职工宿舍，一共6排，每排3套，目前已经修缮。

  身体堪忧

  多数民国建筑“骨质疏松”

  走在津浦路上，会看见这里一片繁忙。工人们正在紧张地搭建脚手架。周琦坦言，经过测绘体检，这里的民国建筑，由于空关多年，加上年岁久远，情况都不理想，骨质疏松、漏水、木构件糟朽、油漆脱落……很多民国建筑是危房、险房。

  周琦告诉记者，许多建筑看起来高大，实际上亟待修缮。大马路15号民国建筑。它呈L形，是这次调研发现的，南京保存最为完好的日式建筑。“我们调查发现，这处建筑建于上世纪30年代。”周琦说，这处建筑原来曾是家喻户晓的浦益饭店。这次保护性修缮的重点之一，首先要恢复它原本的样子。

  匠心匠意

  以“最小干预、最大吸引”原则修缮

  记者了解到，启动区内民国建筑修缮，将于今年10月完成。

  清华大学一位参与项目的教授介绍，这次保护与利用工程，原则是“最小干预，最大吸引”。在修缮过程中，建筑要尽量保持原貌，“因为原貌才是最吸引人的地方。相反，干预越多，生命力越弱。”

  周琦告诉记者，浦口历史文化片区的保护与利用工程采用的“保护+织补”的方式进行。“风貌不能动，内部结构不能动，空间格局也不能动，要保持它历史的原汁原味的状态，利用它的时候就要考虑到严格保护的前提底下，能适应什么样的功能，这样国保单位基本就是展览的功能、文化的功能，而不能赋予它很强大的、负荷很重的商业功能。”

  “现在看到的场地有很多空的地方，从建筑设计的角度，在保护老建筑的同时，会织补一些新的建筑进去。”周琦说，“织补”需要尊重历史的形态和积淀，还要关注人文情怀。同时，“织补”的新建筑，要一看上去就是21世纪的新建筑，和历史建筑之间要有辨识度，不能含混历史。新老建筑要和谐统一，形成一个共生的场景。比如，新建筑不能太大尺度，要给老建筑腾出空间。老建筑是主角，新建筑作为配角。

  将来，启动区会形成包含交通建筑、民居建筑、公共建筑，邮局、站场、旅馆、售票处在内的一个完整的历史场景，同时彰显各个时期的历史特色。

  未来可期

  让每一栋建筑都焕发出新生命力

  和周琦一起合作的清华大学团队，对南京的情况非常熟悉，老门东就是他们操刀的。 和以往的运作方式不同，这次采用的是“运营”前置。也就是，运营不是修缮完毕交付后的事情，而是全程参与的。

  “未来这里有什么？我们的思考是：要让文物活起来，还要南京人喜欢。”清华大学参与这个项目的教授说。

  未来，围绕南京人的生活，会有一系列的设施，让每一栋建筑都焕发出新的生命力。如：津浦路15号的日式建筑未来可以是办公、展陈和餐饮业；而“红房子”，也会经过相对应的改造，做一些轻餐饮业的内容。