“智慧的车”驶向“聪明的路”，正在南京照进现实。12月21日下午，2020南京市省级车联网先导区落成暨自动驾驶首发仪式，在南京白下高新技术产业开发区举行。现代快报记者了解到，这标志着南京第一家省级车联网先导区正式落成，南京第一个L4级别自动驾驶开放测试场地正式启用。当天，还颁发了南京首批5张自动驾驶测试牌照。

  通讯员 秦高萱

  现代快报+/ZAKER南京记者 徐红艳 文/摄

  首发上路测试车辆为全国首批前装量产L4级别自动驾驶车辆——百度 APOLLO-ROBOTAXI。现代快报记者在现场看到，该车型造型十分酷炫，车辆顶部配有激光雷达，车身四周足足有9个摄像头。现场工作人员介绍，该L4级自动驾驶车顶部配有激光雷达、周身摄像头、前后毫米波雷达，探测范围达240米；定位精度更能达到厘米级，完全不惧怕高楼、隧道、阴雨天气等各种弱GPS环境。内部配置驾驶员监控设备、自动驾驶系统启动按键和紧急停止按键等，整体响应水平可达到毫秒级。

  据悉，车联网集“四新”于一身，自南京市发布“四新”行动计划以来，秦淮把车联网作为“四新”行动的重中之重，历时8个月交出省级车联网先导区建成这份优质“答卷”。作为车联网产业的头部企业，百度代表中国最强自动驾驶实力，亚信被称为“中国IT业的黄埔军校”。三方的深度合作，促成秦淮区建设完成南京市首个省级车联网先导区，并在其基础上，建设完成首个智能网联车辆测试平台及L4级别自动驾驶测试平台。

  白下高新区党工委书记张仲金介绍，南京市省级车联网先导区东至运粮河、西至双麒路、南至紫云大道、北至光华路，占地面积约1.62平方公里，覆盖15条道路、30个路口，总计10.67公里的城市公共道路。

  其中，包含一套基础，即车路协同基础路测系统；一个应用平台，即车路协同云控平台；三项支撑体系，即高精度地图、差分定位、数据中心三项支撑；四类服务，即为高级别自动驾驶车辆、网联辅助驾驶车辆、普通车联网用户及交通管理部门提供的40多项车路协同功能场景服务。

  不仅是自动驾驶车辆，普通车辆也能享受到先导区的车路协同服务。目前，系统导入全市不低于200个路口的红绿灯信号信息， 可在百度地图App中展示。也就是说，普通车主通过红绿灯时也能享受到相关服务。

  当天还有8个车联网生态链企业签约，涵盖智慧道路、智能路测、智能传感器、5G智能网联、5G车路协同等车联网产业细分领域，落地后将为车联网先导区产业链注入活力，为秦淮打造车联网集群增添新动能。