停车难已经日益成为城市交通健康发展的顽疾之一。11月17日，省督导调研组进驻镇江调研2019年度“停车便利化工程”推进工作。现代快报记者了解到，截至2019年底，镇江全市汽车保有量近65万辆，其中主城区约16.5万辆；全市停车泊位413251个，其中主城区119593个，停车泊位仍有相当大的缺口。如何在有限的空间中不断挖掘停车资源，完善停车设施补短板？镇江城管部门走出了“停车便利化”的镇江之路。

  戴勇 江晨 曹德伟

  利用闲置地块扩大“增量”

  “我们这的老小区，停车特别不方便，下班稍微晚些回来就没地方停了，而且道路狭窄，车子经常被剐蹭。现在好了，家门口有这么大的停车场，方便！”家住南门外大街的市民段女士告诉现代快报记者，家门口的棒槌营停车场的建设实实在在给自己和家人带来了方便。2018年棒槌营危房改造项目完工后，市里利用项目的闲置空地建成棒槌营全封闭停车场，占地5000平方米，共有车位287个，满足了周边棒槌营、南马路、古通巷等片区的居民停车需求。

  镇江市城管局公共停车管理处相关负责人介绍，近年来镇江从老小区改造整治、道路出新、闲置地块、项目建设等方面着手，推进停车泊位市场多元化建设。“停车便利化工程”实施以来，全市每年新增泊位1万个以上。

  改善重点区域停车设施

  在停车便利化工程推进过程中，镇江整合停车资源，改善重点区域停车设施，改善老旧小区停车泊位。

  据介绍，为有效解决居民停车难问题，结合镇江老旧小区的实际情况，住建部门在改造过程中，以保障老旧小区整体环境改善和停车良性发展为目标，提出了停车规划设计的基本原则：一是现有合法停车位不撤减，重新优化布局；二是充分挖掘小区停车潜力，最大限度满足停车需求；三是通过设置非机动车集中停车棚，解决因拆除违建车库而产生的基本停车需求。同时，设置夜间停车泊位、设置限时专用停车泊位、设置单行道设置停车泊位、鼓励单位内部停车场对外开放等，“上天入地”巧用了“边角料”，在有限空间深挖潜力。

  “夜间停车位真正方便了我们这些老小区的上班族。”家住仓巷的陈先生在镇江新区工作，每天下班回家都要七点左右，停车难成为困扰他的一大难题，“交警部门在胜利路上设置了夜间限时停车的交通标志牌，允许附近居民车辆在夜间临时停车，真正带来了便利。”

  地处市中心的镇江市第三中学建设的地下停车场有8600平方米，可停放非机动车300辆、小型汽车198辆。学校响应“鼓励机关、企事业单位停车场对外开放”的号召已实现对外开放，白天实行计时收费，夜间向附近居民实行停车包月优惠，得到了周边居民的一致好评。共建共享，成为深挖公共停车资源的一个有效路径。