快报讯（通讯员 宁公宣 见习记者 陈子秋 记者 顾元森）根据公安部“一盔一带”工作部署，今年5月1日起，南京公安交管部门启动全市电动自行车驾乘人员实施佩戴头盔管理工作。半年来，南京市电动自行车驾乘人员头盔佩戴率不断提升，交通安全意识明显增强。与去年同期相比，今年电动自行车事故数、伤亡人数下降两成。

  今年5月1日至6月30日为头盔宣传教育期，第一次未佩戴头盔被交警查处，现场登记个人身份信息，口头教育后予以放行；第二次及以上的，须在现场配合交警进行路面执勤劝导。7月1日起《江苏省电动自行车管理条例》正式实施，南京公安交管部门对驾乘电动自行车不佩戴头盔的违法行为开始处罚。通过加强路面执法、宣传引导、科技创新、警示曝光等多种手段，全市骑电动车人整体头盔佩戴率不断提升。

  南京市头盔佩戴率虽然早已突破了90%，但是不少市民却没有按照规范正确佩戴。不系牢安全绳扣、未调节头盔松紧环、头盔反戴等等都是比较常见的情况。

  随着近期气温的不断走低，一些市民将原本佩戴的头盔更换成了厚厚的保暖棉帽。记者在某购物网站发现，销量最好的电动车头盔大都是价格较低的夏季头盔，虽然通风效果好，但是保护性、保暖性较差。交管部门提醒，气温降低，市民应及时更换冬盔，不要为了保暖“以帽代盔”，忽视自身安全。

  ●●● 相关新闻

  主城3处路口新增“右转危险区”

  快报讯（通讯员 刘宁 记者 王瑞）近日，现代快报记者从南京交管部门获悉，继栖霞区后，秦淮区三处路口也增加了“右转危险区”，提醒大型机动车辆在通过路口时谨慎行驶，也提醒行人和非机动车注意避开。

  交警部门介绍，汽车在转弯的时候，由于前后轮之间的轴距差，会自然地产生内角差，其中，以大型车辆尤为明显。大型车辆在路口右转弯时，因驾驶员存在“视觉盲区”， 转弯过程中的“内轮差区域”产生潜在安全威胁。由于产生视野盲区，大型车辆司机在右拐转弯的时候根本看不到右边的情况，透过后视镜也只能看到自己的车厢，往往容易发生事故。

  目前，南京交警三大队在卡子门大街郁金香路路口、卡子门大街大明路路口、大明路永乐路路口进行了试点，下一步将会在辖区内其他路口陆续推进。据介绍，此次在辖区内一些重要路口设置“右转危险区”，将大型车辆与其他交通参与者“隔离”开来，通过这样提示性的“阴影部分”，来保证交通参与者的安全。