44岁的史永军是一名警察，可是他不办案子，他的工作单位是南京市公安局特警支队警务飞行大队。那他是飞行员吗？老史笑了：“我是修飞机的。”9月23日，现代快报记者来到警务飞行大队，采访到这位修了23年飞机的史警官。

  老史以前是军人，在部队负责机务维修。2009年退伍，因为专业人才对口的缘故，他来到警务飞行大队。大队成立于2004年10月，现有飞行员7人，机务人员10人。警用直升机作为空中平台，主要执行四类警务飞行任务：大型全民性活动的空中安保、大型体育赛事的空中安保、针对天气灾害的飞行巡查，以及紧急事件的处置。

  在机库里，记者见到在给一架R44警用直升机做最后检查的老史。虽然工作了几十年，已经十分熟练，但老史仍不敢有一丝马虎。他知道，事故出自麻痹，安全源自细心，只有细致、细致、再细致地检查，才能对得起自己的职责，对得起自己的战友。

  做完全部检查后，直升机被推出机库，老史和飞行员准备交接。绕直升机一周的同时，核对完飞行检查单上所有数据，交接工作完成。伴随着发动机的轰鸣声与旋翼的急速转动，R44警用直升机起飞升空，开始执行巡查飞行任务。

  “其实飞行中小鸟不是最可怕的，我们比较害怕风筝，因为不动的物体会伤害高速旋转的物体。风筝一般放得比较高，而且风筝线看不到。”老史告诉记者：“飞行员都很了解南京哪些地方有人放风筝，一般都会避开。有一次，一名飞行员执行任务回来后发现直升机上挂了个风筝，我们都吓出一身冷汗，幸好没事。”

  从1997年开始，老史已经工作了23年，身为机务的他一直都是幕后英雄，“我们这个工作也很重要，要保证直升机不出任何故障。”

  “工欲善其事，必先利其器。”像老史这样的机务人员，以无私、谨慎的工作态度保障着警航飞行任务，默默地维护着特警之翼，守护着金陵古城。

  现代快报+/ZAKER南京记者 邓雯婷